7月11日上午，伴隨著最后一次爆破，由中鐵二十局承建的沈白高鐵項目楊義峰隧道順利貫通，標志著沈白高鐵建設正式進入快車道，為沈白高鐵順利通車打下堅實基礎。

楊義峰隧道貫通現場（陳靜 攝）

此次貫通的楊義峰隧道是該標段目前貫通的最長隧道。隧道位于吉林省通化市通化縣二密鎮境內，為單洞雙線隧道，全長2122.27米，最大埋深約165米。隧道區屬低山丘陵地貌，山勢起伏較大，沖溝發育，地質條件復雜，地下水發育。

為保證施工安全順利推進，建設者合理優化施工方案，在開挖前利用超前地質預報的技術手段了解前方圍巖情況，采用隧道施工“短進尺、弱爆破、早超前、勤量測”等措施嚴格控制隧道沉降變形，有效解決涌水問題。此外，項目還制定作業指導書、實施方案等100余條制度措施，并定期開展各類安全專項培訓、應急演練，提升作業人員掌握應急逃生技能的水平和應急處置能力，保障隧道施工安全。

中鐵二十局建設團隊積極發展“智慧工程”，運用信息化設備實現對施工現場的科學管控。通過引入隧道施工監測系統，重點監測隧道圍巖變化，實時了解圍巖、支護結構的變形動態，并及時動態調整施工方案指導施工，保障施工質量。作為嚴寒地區隧道，楊義峰隧道施工區域冬季氣溫可達零下35攝氏度。施工期間，建設者們對全隧范圍進行抗凍設防，抗凍設防段通過采用可靠的防寒抗凍襯砌結構及有效的保溫防排水系統，極大保證了隧道施工質量。

據了解，沈白高鐵客運專線是黨中央、國務院支持新時代東北振興的重大決策，也是東北地區東部高速鐵路通道沈陽至佳木斯鐵路的重要一段。建成后，將極大改善遼東地區交通條件，完善區域快速客運網，帶動沿線旅游等資源開發，對貫徹落實振興東北戰略，促進區域經濟高質量發展具有深遠意義。

【編輯：佳冰】