連日來，山西忻州氣溫持續攀升。中鐵十七局二公司雄（安）忻（州）高鐵山西段5標項目建設者不懼“烤”驗抓生產，在全線率先完成首榀箱梁架設，單月產值突破億元大關，按下施工生產“快進鍵”，為雄（安）忻（州）高鐵早日建成投運貢獻力量。

雄忻高鐵是國家中長期高速鐵路網規劃“八縱八橫”主通道中京昆通道的重要組成部分，建成后，能改善京津冀地區鐵路路網格局，可有效疏解環北京地區的客運壓力。在全線重難點工程五臺山機場特大橋施工現場，鏟車、挖掘機來回穿梭，628名施工人員正在頂著酷暑進行箱梁預制、跨線現澆連續梁、橋梁下部工程以及路基軟基處理工程施工。

首榀預制箱梁澆筑（段文婷 攝）

據項目負責人喬建永介紹，五臺山機場特大橋全長28.6公里，是全線最長的特大橋，施工穿越滹沱河省級濕地公園、云中河公園等環境敏感區路段，安全風險高，技術難度大。該項目按照施工網格化管理要求，由領導班子成員和各職能部門分點包干，細化節點工期，按照施工日計劃組織生產，合理安排人、材、機的協調部署，確保指令上通下達、工序無縫銜接，目前開累完成樁基6723根、承臺150個、墩身46個，全力沖刺橋梁下部結構施工。

“我們倒排工期、掛圖作戰，在今年8月底，定襄縣梁場、忻府軌枕廠可以投入運營，為明年運架梁打牢基礎。”喬建永說。在忻州市最大的半工廠化、數智化梁場指揮中心——雄忻高鐵定襄縣梁場，項目團隊通過BIM+GIS技術構建了與現實相映射的三維數字“孿生”梁場，可實時查看現場工序、工裝、成品及半成品等信息，對施工進度、物資動態、工效對比、質量管理等數據進行多維度分析、預警，實現了梁場計劃、生產、存儲、運輸及架設的全環節智能指揮調度，為后期項目大干快上做好保障。

進入三季度，為確保各施工點按期完成目標，該項目舉行“學思想、強黨性、重實踐、建新功”主題黨日活動，成立黨員示范崗，把重難點工程、技術攻關、提質增效等任務細化到黨員工作崗位和責任區域，就相關施工方案、執行力建設、人才隊伍建設等問題進行把脈問診，強化主題教育成效。在“建功十四五 奮進新征程”大干120天勞動競賽中，黨員帶頭優化施工方案、降低成本消耗、加強安全管控，同時突出目標化管理、數字化考核，把每月目標任務轉化為看得見、摸得著的實體指標。在施工大干中，他們既重進度產值，更重安全質量，采用自制鋼筋胎具、混凝土測溫原件、成品包裹節水保濕養護膜等先進技術手段，確保工程質量可控，業主稱贊其“為打造全線精品示范工程樹立了標桿”，多次組織全線各單位觀摩學習項目施工管理經驗。

同時，為應對高溫天氣，該項目與當地氣象部門合作，結合天氣情況科學組織施工，制定了科學、安全的夏季施工專項方案，對全體作業人員進行安全技術交底，增強人員自我防范意識。同時，項目與山西總工會聯合開展“夏送清涼 關愛職工”活動，為高溫下施工的作業人員送上飲料、西瓜、夏涼被、涼席等“解暑神器”，確保作業人員安然度過酷暑時節，以人性化舉措為雄忻鐵路建設提速。

【編輯：佳冰】