近日，筆者從滬昆客專貴州有限公司獲悉，貴南高鐵貴州段新建最大站房荔波站全面亮相，貴南高鐵貴州段開通進入倒計時。

貴南高鐵是我國“八縱八橫”鐵路網重要組成部分，正線全長482公里，線路北起貴陽北站，終至南寧東站，是貴州、廣西兩地首條設計時速350公里的高速鐵路。此次開通的貴州段長約200公里，共設5座車站，其中新建車站荔波站、獨山東站，改造車站貴定縣站、都勻東站均由中鐵建設承建。

荔波站站房建筑面積1萬平方米，不僅是貴南高鐵貴州段新建面積最大的車站，還是一座“被景點包圍的車站”。車位位于荔波縣朝陽鎮，距離“全球十大最美景點”的小七孔景區僅11公里，駕車僅需17分鐘。除此之外，荔波站周邊遍布著大七孔景區、瑤山古寨等大大小小景點57個之多，其中世界級景點6個，國家級景點25個。

荔波縣是多民族聚居地，居住著水、苗、瑤、布依四個民族?，幾迨情_拓荔波最早的民族之一，是民族文化保留最完整的一個民族，被稱為“人類文明的活化石”。“我們以‘古韻瑤風，秀美荔波’為設計理念，全站融入濃郁多彩的千年瑤族文化及荔波地方特色?！敝需F建設貴南高鐵貴州段項目技術部長徐趙西介紹說。

荔波站站房整體造型取自當地獨具特色的瑤族民居，屋頂使用歇山頂，與當地傳統建筑相契合；屋身及檐下采用當地富有特色的木構支撐體系，配合條板和立柱上的浮雕以及中央的瑤王印，還原出濃厚瑤族風情。左右兩側的石材基座與上部木構的外觀形象，還原了荔波瑤族民居特有的三段式吊腳樓形式。

荔波站外立面（中鐵建設總承包公司 供圖）

“在荔波站大廳吊頂中間我們融入瑤族紋樣，并設置以‘地球綠寶石’為主題的軟膜天花，吊頂兩側鋁板格柵通過有序變化形成起伏動感的曲線，還原出荔波喀斯特地貌特征。”中鐵建設貴南高鐵貴州段項目黨支部書記朱萬聽說。在大廳兩側的山墻融入了荔波旅游名片‘大小七孔’的元素，充分展現地方特色。荔波站房室內建設與荔波山水充分融合，讓旅客在進入荔波的第一站，就能搶先感受荔波“地球綠寶石”和“全球最美喀斯特”的獨特之美。

荔波站進站天橋是國內首座曲線型鐵路旅客天橋?！拔覀儗鹘y天橋的桁架結構由直線型改為曲線型，并以荔波小七孔橋造型為原型打造弧線構件造型，整體建筑更加輕盈?！敝需F建設貴南高鐵項目總工程師陳昊說。

荔波站建成開通后，將結束荔波不通高鐵的歷史。“過去，游客想來荔波游玩，要先坐火車到都勻，再從都勻坐2小時左右的大巴才能抵達。貴南高鐵開通后，游客乘坐高鐵就可直達，這將為荔波旅游業發展帶來重大機遇，加快構建‘快旅慢游’交通體系，實現游客高品質出行，助力荔波打造世界級旅游目的地?！崩蟛h副縣長陳誠介紹說。

除了荔波站，中鐵建設還以“醉舞花燈，獨美群伶”為設計理念，將國家級非物質文化遺產獨山花燈文化與現代高鐵站房進行融合，打造了民族文化特色濃郁的獨山東站，歷時14個月，擴建了都勻東站、9個月完成貴定縣站建設。

貴南高鐵建成通車后，貴陽至南寧將從現在的5個多小時縮短至2小時左右。對促進黔桂兩地交通、物流、商貿、產業深度融合，服務“一帶一路”倡議，改善黔桂人民群眾出行、助力鄉村振興、促進沿線地區經濟社會發展具有十分重要的意義。

都勻東站鳥瞰（中鐵建設總承包公司 供圖）

【編輯：釗倫】