8月10日，隨著重達700余噸的箱梁在李天木跨捷地堿河大橋上精準落位，標志著中鐵十四局石港城際鐵路項目順利完成首榀箱梁架設(shè)，項目建設(shè)取得新進展。

700噸箱梁精準落位（邢順水 攝）

石港城際鐵路項目軍馬站制梁場是全線規(guī)模最大的制梁場，承擔(dān)了石港城際鐵路站前五標的全部848孔箱梁預(yù)制、架設(shè)施工任務(wù)，其中32米雙線箱梁798孔，24米雙線箱梁50孔。

梁場俯瞰（王欣 攝）

為確保首榀箱梁順利完成架設(shè)，項目部與架梁分公司緊密配合，積極開展勞動競賽，努力克服在高溫天氣下設(shè)備拼裝、汛期臺風(fēng)影響等施工困難，共同制定了詳細的箱梁安裝架設(shè)施工方案，為首榀箱梁順利架設(shè)提供了全方位的保障。同時，在架設(shè)過程中嚴格執(zhí)行技術(shù)交底制度，開展施工現(xiàn)場危險源辨識，對高空作業(yè)人員安全防護進行檢查，確保了整個架梁過程的規(guī)范性、安全性和可控性。

首榀箱梁的成功架設(shè)，為后續(xù)工程建設(shè)按下了“加速鍵”。接下來，項目部將以此為契機，搶抓施工建設(shè)黃金期，全力推進項目建設(shè)提速增效，確保石港城際鐵路早日建成通車。

龍門吊起吊700噸箱梁（李明亮 攝）

石港城際鐵路是京津冀交通一體化城際鐵路網(wǎng)主骨架的重要組成部分，是京廣高鐵、京港（臺）高鐵、京滬高鐵和沿海高鐵主通道的重要連接線路。項目建成后，滄州至石家莊列車運行時間將由4小時縮短為1.5小時。

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