8月28日下午，隨著最后一車瀝青混合料攤鋪、碾壓完畢，由中鐵十九局施工的合璧津高速（廣普互通至慈云北樞紐段）主體瀝青路面攤鋪全部完成，為今年10月份建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

參建人員熱烈慶祝主體路面順利完工（張衛(wèi)芳 攝）

作為重慶市交通重點(diǎn)項(xiàng)目，合璧津高速是重慶市高速公路網(wǎng)規(guī)劃的“四環(huán)二十二射六十聯(lián)線”中的“四環(huán)”線，全長95.9公里，其中合璧津高速合川城南樞紐至璧山西段已建成通車，合璧津高速璧山廣普至江津慈云北樞紐段全長為26.726公里。此次完成鋪設(shè)的路段起于璧山區(qū)廣普，經(jīng)江津油溪，設(shè)特大橋跨越長江，經(jīng)龍華至終點(diǎn)慈云鎮(zhèn)刁家止于江習(xí)高速。

現(xiàn)場管理人員進(jìn)行優(yōu)化指導(dǎo)（張衛(wèi)芳 攝）

“路面施工過程中容易受到重慶地區(qū)夏季高溫、雨季及路基交接的影響。”中鐵十九局合璧津路面二標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理趙景光介紹，合璧津路面二標(biāo)自上場以來，堅(jiān)持“高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高水平”要求，全體參建人員以實(shí)干為榮，積極成立“青年突擊隊(duì)”。倒排工期，加大人、料、機(jī)等施工要素投入，不斷強(qiáng)化施工現(xiàn)場管控力度，狠抓施工質(zhì)量安全，嚴(yán)格落實(shí)班前會(huì)議，動(dòng)態(tài)優(yōu)化施工組織。項(xiàng)目本著“干一段，成一段”的原則，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)拌合、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等施工環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)水穩(wěn)基層施工和瀝青面層施工同步推進(jìn)，保證施工不間斷，施工現(xiàn)場一天一個(gè)樣，完成一個(gè)又一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，不斷掀起一輪輪施工熱潮。該項(xiàng)目成立黨員安全質(zhì)量監(jiān)督崗，為保證施工質(zhì)量，項(xiàng)目對路面施工邊部“碾壓死角”采用30E小型壓機(jī)進(jìn)行夯實(shí)，有效解決邊部死角無法碾壓的缺陷，讓線性更美觀，達(dá)到內(nèi)實(shí)外美的效果。同時(shí)，積極推廣“四新技術(shù)”應(yīng)用。該項(xiàng)目是重慶首條引進(jìn)采用數(shù)字化3D控制技術(shù)鋪設(shè)路面的高速公路，替代傳統(tǒng)基準(zhǔn)線（鋼絞線），鋪設(shè)誤差不超過3毫米，減少了工人勞動(dòng)強(qiáng)度，極大提高了路面攤鋪效率和質(zhì)量，降低了施工成本。為加快推進(jìn)路面施工進(jìn)度，該項(xiàng)目部提前謀劃，合理安排工期，靈活調(diào)整工人作息時(shí)間，配足人員、機(jī)械、設(shè)備進(jìn)行倒班作業(yè)，采取“人休機(jī)不休”的措施，力爭將天氣帶來的不良影響降到最低，確保了合璧津高速路面施工按期保質(zhì)保量完成。

瀝青面層碾壓現(xiàn)場（張衛(wèi)芳 攝）

合璧津高速公路全線建成通車后，將串聯(lián)起重慶三環(huán)、遂渝、渝蓉等多條大流量射線高速，有助于進(jìn)一步完善和優(yōu)化重慶市高速公路網(wǎng)絡(luò)，對推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈交通一體化發(fā)展、加快沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。

【編輯：敏業(yè)】