9月8日，隨著最后一方混凝土振搗完成，由中鐵十六局承建的寧波至象山市域鐵路4標(biāo)項目塘溪車站主體結(jié)構(gòu)順利封頂，標(biāo)志著寧象市域鐵路建設(shè)取得突破進(jìn)展，項目建設(shè)全面進(jìn)入加速提質(zhì)階段。塘溪車站的順利封頂，也再一次在寧波軌道交通市場刷新了“十六局速度”。

寧象市域鐵路塘溪車站封頂（田楊 攝）

寧象市域鐵路連接寧波市主城區(qū)與象山縣，線路全長約61.45千米，其中地下段6.3千米，全線共設(shè)10座車站。項目自寧波軌道交通4號、7號線換乘站小洋江站引出，北起東錢湖，經(jīng)云龍、橫溪、塘溪、咸祥等站后，與甬莞高速象山港大橋并行跨越象山港，進(jìn)入象山縣境內(nèi)后延伸至終點(diǎn)大目灣站，是寧波市在建的第一條市域鐵路，建成后將承擔(dān)寧波主城區(qū)至象山的中長距離出行及寧波主城區(qū)和象山城鎮(zhèn)的內(nèi)部通勤出行，同時兼顧寧波西綜合交通樞紐的集散功能。

中鐵十六局承建的寧象市域鐵路4標(biāo)項目全長約10.388千米，含橋梁8座、隧道7座及塘溪、咸祥兩座地上高架車站。其中，塘溪站位于鄞州區(qū)塘溪鎮(zhèn)塘觀公路西側(cè)，距離鎮(zhèn)中心區(qū)500米，主體為三層四線側(cè)式站臺車站，總長96米、寬31.7米，總建筑面積約9246平方米。

塘溪車站所在區(qū)域原為農(nóng)田、水塘，地面標(biāo)高僅有2.2米。當(dāng)?shù)貧庀筚Y料顯示，夏季臺風(fēng)天氣和梅雨季期間，車站所在地塊很容易被積水淹沒，并存在海水倒灌的可能。

為保證車站施工過程及后續(xù)運(yùn)營安全穩(wěn)定，中鐵十六局寧象市域鐵路4標(biāo)項目團(tuán)隊聯(lián)合設(shè)計單位對車站及周圍水文、地質(zhì)進(jìn)行詳細(xì)勘察，對車站基礎(chǔ)和附屬構(gòu)筑物防洪、排澇、防侵蝕等方面設(shè)計進(jìn)行優(yōu)化，采用填筑宕渣與鉆孔灌注樁相結(jié)合的形式，將車站地面標(biāo)高提升至6.9米，確保后期車站主體和附屬構(gòu)筑物安全。

寧象市域鐵路塘溪車站封頂施工現(xiàn)場（田楊 攝）

“結(jié)合塘溪車站地質(zhì)特點(diǎn)和現(xiàn)場進(jìn)度要求，我們通過增大泥漿比重、控制樁基孔內(nèi)水位等方式，改進(jìn)施工工藝，優(yōu)化施工管理，配足配強(qiáng)現(xiàn)場人員、機(jī)械，在46天時間內(nèi)快速完成了147根車站下部樁基施工任務(wù)，其中一類樁基占比達(dá)99.4%。”項目現(xiàn)場負(fù)責(zé)人徐新昌介紹。

作為全線為數(shù)不多的三層四線側(cè)式站臺車站，塘溪車站首層采用架空設(shè)計，包含部分設(shè)備用房，二層為站廳層，三層為站臺層，車站主體采用“建橋合一”的結(jié)構(gòu)形式。

“通俗來說，‘建橋合一’的站房結(jié)構(gòu)，將軌道交通的高架橋與車站連成一個有機(jī)的整體，建成后將實(shí)現(xiàn)‘車站頂上跑列車’，讓乘客可以直觀感受沿途風(fēng)景。”項目總工程師黎章華介紹，但在現(xiàn)場施工上，受車站施工場地限制，我們需要在有限的空間內(nèi)，同時展開墩柱、框架梁、站廳、站臺等結(jié)構(gòu)物施工，現(xiàn)場施工組織協(xié)調(diào)難度大，安全風(fēng)險點(diǎn)多。

為確保高強(qiáng)度、快節(jié)奏施工狀態(tài)下安全質(zhì)量不掉線，項目部與監(jiān)理單位將安全、技術(shù)、管理等力量前移至施工一線，管理人員24小時三班倒輪流值守，強(qiáng)化現(xiàn)場管控和工序銜接的同時，對施工組織方案、現(xiàn)場工藝工法不斷優(yōu)化調(diào)整，僅用6個月時間就實(shí)現(xiàn)塘溪車站主體結(jié)構(gòu)封頂，是全線施工速度最快的地上高架車站，再一次在寧波軌道交通市場創(chuàng)下了“十六局速度”“十六局質(zhì)量”“十六局標(biāo)準(zhǔn)”。

寧象市域鐵路項目人員合影（王康舟 攝）

目前，寧象市域鐵路4標(biāo)項目全線已開工作業(yè)面6個，4座隧道和兩座車站正在火熱施工中。徐新昌介紹，項目部將在寧波軌道交通集團(tuán)市域鐵路公司的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)下，持續(xù)狠抓安全質(zhì)量、加快施工進(jìn)度，明確“時間表”，繪好“路線圖”，全力以赴搶抓施工黃金季，確保項目高質(zhì)高效推進(jìn)。

據(jù)悉，寧象市域鐵路作為寧波市域鐵路網(wǎng)的重要南翼線路，被定位為全省首條“共同富裕示范線”，建成后，將串聯(lián)起寧波中心城區(qū)及南翼象山、梅山等，有利于寧波大都市圈規(guī)模的擴(kuò)大和功能的提升，對寧波建設(shè)成為長三角南翼中心城市，支撐長三角地區(qū)成為具有較強(qiáng)國際競爭力的世界級城市群，在國家發(fā)展戰(zhàn)略中具有非常重要的意義。

【編輯：敏業(yè)】