9月14日，在云南省昭通市境內敘永至畢節(jié)鐵路王寨隧道進口，最后一對500米長鋼軌穩(wěn)穩(wěn)落下，標志著敘畢鐵路全線鋪軌完成。

敘畢鐵路全線鋪軌完成（吳秀紅 攝）

敘畢鐵路是西部陸海新通道的重要組成部分，線路北起既有納溪至敘永鐵路龍鳳（敘永北）站，全線新建車站13座，途經四川省敘永縣、興文縣，云南省昭通市威信縣、鎮(zhèn)雄縣，貴州省畢節(jié)地區(qū)，終到既有織金至畢節(jié)鐵路畢節(jié)東站，線路正線全長約189公里，其中四川段約152公里，貴州段約37公里，設計時速120公里，是國鐵I級單線客貨共線電氣化鐵路，全線新建車站13座。

敘畢鐵路項目地形變化復雜，施工難度極大。據(jù)中鐵十九局敘畢鐵路項目經理王玉琦介紹，從四川盆地到云貴高原，敘畢鐵路一路爬升，橋隧占比高。高墩、風大、山區(qū)等給鋪架造成很大的困難，中鐵十九局多次召開施工協(xié)調會，扎實開展技術攻關，解決了多項施工難題。同時，研究制定出了包含裝載技術、牽引重量、牽引方式、運行速度等方案，有力保障了長軌運輸。此外，投入使用了工程調度指揮管理系統(tǒng)，即使在長大隧道內也可實現(xiàn)通訊定位，進一步確保了鋪軌運輸和現(xiàn)場施工安全。

中鐵十九局敘畢鐵路建設者鋪軌測量（吳秀紅 攝）

據(jù)悉，敘畢鐵路是西部陸海新通道的西線通道暢通工程、西南地區(qū)至北部灣出海口的最近貨運通道，也是促進革命老區(qū)建設、助力鄉(xiāng)村振興的紅色工程。項目開通運營后，將有機銜接成渝地區(qū)雙城經濟圈、絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路，對于改善沿線交通條件和投資環(huán)境，促進川南、滇東北及黔西北地區(qū)的經濟社會全面發(fā)展，鞏固沿線地區(qū)脫貧攻堅成果、促進鄉(xiāng)村振興發(fā)展、推動民族文化交流具有重要意義。

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