近日，由中國鐵建大橋局承建的廣州地鐵18和22號線項目接連斬獲“廣東省建設工程優質獎”“廣東省建設工程金匠獎”“廣州市建設工程優質獎”“廣州市建設工程質量五羊杯獎”，在質量強企、高質量發展之路上闊步前行、捷報頻傳。

沙溪站實景（胡傳強 攝）

其中，“廣東省建設工程優質獎”“廣東省建設工程金匠獎”是廣東省建筑行業評價工程質量的最高榮譽獎項，每年評選一次，評選工作由廣東省建筑業協會組織實施，評選對象為中國建筑施工企業在廣東省境內承包施工的，并已經建成投入使用一年，其質量達到省內一流水平的各類工程；“廣州市建設工程優質獎”是廣州市市政基礎配套工程行業權威獎項，“廣州市建設工程質量五羊杯獎”是最高榮譽獎，由廣州市建筑業聯合會頒發。

中國鐵建大橋局承建廣州地鐵18和22號線工程一站三區間的施工任務，即沙溪站、南村萬博站至沙溪站區間、沙溪站至石榴崗站區間、番禺廣場站至PN1號盾構井區間。線路全長約10公里，是該集團重難點項目之一。

在項目建設過程中，項目團隊嚴格按照上級單位的要求開展質量管理工作，始終遵循“安全第一、質量為本、科學管理”的生產理念，堅持質量全過程、精細化管控制度，積極推行樣板引路、關鍵工序條件驗收、現場驗收三檢制、質量評價一票否決制等制度，制定和執行了質量與對下驗工計價相掛鉤等制度和辦法，多次被建設單位、總承包部、監理單位和設計單位推薦觀摩和學習，實現了建設精品工程、品牌工程的目標。

盾構區間施工過程中，項目成功實現長距離穿越珠江后航道（水道寬約480米），近距離側穿橋樁基礎，多次穿越河流，創下了全線第一個月進度400米、500米紀錄；單月完成563.2米同地層全線紀錄；2347.2米不換刀、4000米盾尾不漏漿的紀錄。

區間成型隧道（胡傳強 攝）

沙溪站施工過程中，項目團隊先后攻克了超深基坑圍護結構地連墻硬巖地層成槽、軟弱地層地連墻成槽等技術難點。通過基坑施工采用多工作面開挖方式，加大垂直、水平運輸力度，同時設置臨時渣場，在車站及盾構施工高峰期實現2個月出土、出渣40余萬方，順利完成節點目標。

此前，該項目于2019年榮獲廣州市建筑業聯合會“廣州市建筑業優秀企業”，2020年榮獲“廣東省房屋市政工程安全生產文明施工示范工地”“廣東省建設工程項目施工安全生產標準化工地”“廣東省五一勞動獎狀”，2022年榮獲“廣州市建設工程安全文明綠色施工樣板工地”“廣州市建設工程結構優質獎”“廣東省建設工程優質結構獎”，2023年榮獲第十五屆廣東省土木工程“詹天佑故鄉杯獎”等諸多榮譽。

【編輯：金雨】