9月20日，隨著最后一方混凝土注入，中鐵十四局樟吉高速改擴建A1標項目袁河特大橋13號主墩承臺澆筑完成。13號主墩承臺總澆筑量達983立方米，是樟吉高速改擴建項目全線最大承臺。

承臺澆筑現場（張曉林 攝）

袁河特大橋是樟吉高速改擴建工程全線重點控制性工程，全長868米，共7聯19跨，最大跨徑為152米，主橋跨越袁河主河道。澆筑過程中，為克服袁河特大橋兩岸地勢變化大、道路狹窄以及13號墩大承臺施工作業面位于河道中央施工受限等難點，項目參建人員超前策劃、科學布局，組織相關人員召開澆筑施工方案研討，對拌和站加工、混凝土運輸、混凝土澆筑技術與工藝、施工計劃排班、后勤人員保障供給等環節進行預先部署，保證施工進度、安全和質量，確保此次澆筑順利進行。

大體積混凝土水化熱控制標準高、對溫控的要求極為嚴格，為確保承臺澆筑質量，建設團隊在承臺內安置智能溫控系統——多路無線測溫記錄儀，在內部預埋立體式分部無線測溫傳感器，通過手機或電腦接收器實時監控混凝土內部溫度。他們利用在線聯網測溫技術，既實現了數據的連續性記錄和歷史數據分析，擺脫了傳統人工測溫模式，又提高了監測效率，確保混凝土澆筑溫度、內部溫度、內表溫差和降溫速率均處于規范范圍內，避免因溫度應力出現裂縫。

袁河特大橋（張曉林 攝）

據了解，此次承臺澆筑完成比原定計劃提前10天，對袁河特大橋主橋下部結構施工高質、高效推進具有重要意義，也為后續主墩施工及懸掛梁施工奠定了堅實基礎。

 【編輯：佳冰】