9月27日，由中鐵十四局集團施工的昌九高鐵天祥大道隧道工程再傳捷報，“英雄號”盾構機刀盤順利下井組裝，國內鐵路最大直徑盾構機即將始發。

“英雄號”盾構機刀盤順利吊裝下井（楊林闞雪 攝）

天祥大道隧道全長6.379公里，采用“盾構+明挖”進行施工。其中盾構隧道4.4公里，最大埋深40.67米，采用整體全預制箱涵結構，隧道和中間層主體結構一次成型，這在全國高速鐵路超大直徑盾構隧道中尚屬首次應用。

為該工程量身定制的“英雄號”盾構機全長134米，重達3700噸，開挖直徑14.8米，涂裝由“閃耀的五角星”和“英雄”兩字組合而成。重達442噸的刀盤屬于超重、超大部件，下井吊裝是盾構機拼裝過程中難度最高、風險最大的一項工序。

當天下午16時，在兩臺起重能力800噸和400噸的履帶吊的配合下，歷時6個小時，經“起吊、翻身、拆副吊耳、卸翻身吊耳”等一系列的操作后，“英雄號”盾構機刀盤順利與盾體精準對接。

據了解，為確保此次盾構刀盤順利下井，項目部提前籌劃、精心組織，多次組織召開專題會，對刀盤焊接探傷標準、吊裝周邊環境及現場布置等方面進行了詳細的討論，編制完善施工組織方案和應急預案，邀請業內多位知名專家學者對盾構機吊裝等方案進行審查，最大程度保證焊接精度、吊裝安全、組裝流暢及各項工作的穩步推進。

刀盤吊裝下井現場（楊林闞雪 攝）

“刀盤下井正是‘雙節’前夕，為了確保工程高質量推進，我們堅持過節施工兩手抓，保證工程進度不落下。”據該項目技術負責人張敬祥介紹，為了確保順利完成盾構刀盤下井吊裝節點，該項目共有三百余名管理人員和工人堅守一線，充分利用晴好天氣趕工期、搶進度，用實際行動獻禮祖國。

據悉，昌九高鐵作為國家《中長期鐵路網規劃》“八縱八橫”高鐵主通道中京港通道的重要組成部分，工程建成后，對于江西省打造昌九一體化綜合交通運輸體系、進一步對接融入粵港澳大灣區，助力長江經濟帶發展戰略實施，推動沿線經濟社會高質量發展具有重大意義。

【編輯：釗倫】