12月27日，隨著D8242次列車從東興市站準時發出，由中鐵建設集團承建的我國首座中越邊境的“國門車站”——東興市站正式開通運營，邊境之城東興市正式接入全國鐵路網，邁入“高鐵時代”。

防東鐵路位于我國大陸沿海鐵路的最西端，是我國首條直通中越邊境口岸的高鐵，全線設防城港北站、東興市站，預留江山半島站，全長約47公里，設計時速200公里，客貨共線運營。

東興市站正立面全景（中鐵建設總承包公司 供圖）

東興市站位于廣西防城港市東興市，與越南隔海相望，建筑面積約1.5萬平方米。站房以“祖國門戶，濱海雄關”的設計構思，結合國門意象，營造現代大氣的整體形象。在站房裝飾裝修中，項目團隊充分融入地方特色元素，外立面弧形門洞呼應東興市歷史文化建筑僑批館；墻柱模擬京族特有樂器獨弦琴形態，候車大廳吊頂借助獨弦琴的造型，營造整體的韻律感和空間感；候車大廳整體采用米黃色，二層連廊處使用海浪花紋進行點綴，凸顯出東興市邊海之城的定位，同時與唯一的海上民族“京族”特性相呼應；大廳柱子浮雕紋樣采用壯族和京族的特色人物造型，展現當地獨特的民族文化；整個站房建筑形象動靜結合，沉穩莊重中不乏靈動生氣，展現出東興“海、邊、山”的鮮明特色。

東興市站基本站臺采用裝配式雨棚技術，總應用面積5400平方米，是國內首條全站臺采用裝配式混凝土雨棚、首例“下掛式弧形梁”裝配式雨棚項目，這也是該技術首次在南方多雨地區的實踐。該雨棚采用工廠化、機械化生產模式，大幅提高了構件加工效率、降低了用工量。在具備吊裝條件后，按照一天三跨的速度在半個月內完成了全部構件安裝。東興市站站臺全裝配式雨棚的應用為裝配式雨棚的后續推廣奠定了堅實的基礎。

東興市是改革開放后第一批沿邊開放城市，是中國通往東盟最便捷的海陸門戶。防東鐵路開通運營，結束了防城港和東興市間“零鐵路”的交通歷史，首府南寧到國門東興僅需約70分鐘，貨運通道能力成倍提升，廣西對外開放的國際大通道體系進一步擴大，為中國—東盟合作發展帶來新機遇。

【編輯：佳冰】