2023年12月28日，上海市域鐵路再次“上新”，上海院總體設計的南楓線在亭林站舉辦一期工程開工儀式。

開工儀式現場（上海院 供圖）

南楓線東起南匯新城，西至金山楓涇，橫跨臨港新片區、奉賢區、松江區及金山區，線路全長95.67公里，全線新設14座車站，設計時速160公里。

南楓線建成后將構建上海南部市域軌道網的東西向骨干線，并將與南匯支線、規劃嘉青松金線、規劃奉賢線等多條市域線互聯互通，實現五個新城直連直通和東方樞紐快速通達，提升臨港自貿區對外聯通和輻射水平，支持上海南部區域轉型發展和新型城鎮化建設。此外，南楓線作為上海又一條跨域直通的市域鐵路，還將向西聯通浙江嘉興地區，進一步支撐長三角一體化高質量發展。

設計效果圖（上海院 供圖）

此次南楓線在亭林站率先開工建設，該站位于金山區亭林鎮經一路與南亭公路交叉口，為地上三層側式站，與金山鐵路亭林站換乘。南楓線作為金山區首條新建軌道交通，串聯了金山區北部三鎮，進一步強化了金山亭楓發展軸交通服務能力，為金山區的發展帶來了新的契機。

開工儀式現場（上海院 供圖）

隨著南楓線的開工建設，當前上海1000公里市域鐵路布局面貌更加清晰，未來它將滿足中心城區與周邊城鎮組團間的通勤需求，與鐵路、城軌、中運量等共同構建“一張網、多模式、廣覆蓋、高集約”的軌道交通系統，更好優化上海城市發展空間，有效支撐都市圈發展和長三角一體化高質量發展。

【編輯：敏業】