幾內亞當地時間3月12日11時18分，隨著架橋機將首榀T梁平穩地吊裝至格邦達河大橋上，由中國鐵建所屬鐵一院勘察設計的幾內亞馬瑞巴亞港至西芒杜礦區鐵路（CTG鐵路）架梁工程施工正式啟動，標志著項目由線下施工正式轉入全面施工階段。

首梁架設現場（鐵一院 供圖）

幾內亞過渡總統敦布亞率多位政府部長和CTG代表出席，西芒杜贏聯盟（WCS）攜寶武資源和力拓集團等項目合作方代表，以及鐵一院、鐵五院鐵城咨詢公司、中鐵十一局、中鐵十七局、中鐵十八局等參建方代表，幾內亞有關政府機構、企業及部分在幾中資企業代表400余人參加了首梁架設啟動儀式。

儀式現場（鐵一院 供圖）

CTG鐵路是贏聯盟西芒杜礦區開采運輸的配套工程，是幾內亞鐵礦資源出口運輸的骨干通道、工業與農業發展的經濟走廊。項目設計為內燃牽引雙線重載鐵路，全部采用中國標準、中國技術、中國裝備。線路自幾內亞西部馬瑞巴亞港引出，由西向東途經金迪亞、馬木、法拉納及康康等四個大區延伸至幾內亞東部的西芒杜礦山，全長552.5公里，設計時速為80至100公里。全線設車站11座，橋梁全長76.53公里，隧道全長27.55公里，橋隧比達18.8%。

自2020年項目啟動勘測工作以來，中國鐵建第一時間組織骨干力量奔赴項目現場，項目團隊克服疫情疾病、物資短缺、交通不便等困難，扎根海外一線，積極與地方政府部門及參建各方對接聯動，對項目重難點開展多輪方案研討，及時解決現場施工問題，高效、優質地完成各項勘察設計和配合施工工作，為項目順利推進奠定了堅實基礎。

外業調查現場（鐵一院 供圖）

據了解，CTG鐵路是幾內亞自上世紀70年代以來建造里程最長的現代化鐵路，也是中國鐵建圍繞國家高質量共建“一帶一路”八項行動要求，弘揚開放、綠色、廉潔理念下承攬的一條高標準、現代化、環保型萬噸重載鐵路。項目建成后，將進一步強化幾內亞在全球鐵礦市場的優勢地位，為幾內亞經濟、社會發展注入強勁動能，為增進幾內亞民生福祉作出重要貢獻。

【編輯：金雨】