近日，在陜西省延安市黃陵縣西延高鐵施工現場，隨著起重車緩緩將接觸網桿吊裝到位，由西成客專陜西公司建設、鐵一院勘察設計的西延高鐵接觸網第一桿成功組立，標志著西延高鐵銅川至延安段全面進入“四電”施工階段。

組立儀式（鐵一院 供圖）

西延高鐵是陜北革命老區的首條高鐵，是國家高速鐵路網包（銀）海高速鐵路通道的重要組成部分。線路全長299.8公里，建設標準為雙線高速鐵路，設計時速達350公里。其中，銅川至延安段新建330千伏牽引變電所4座、新建分區所5座、新建AT所9座，共需組立接觸網桿2161根、隧道吊柱8221根。

據鐵一院西延高鐵“四電”副總體侯啟方介紹：“在設計過程中，技術團隊利用我院自研的牽引供電仿真平臺進行仿真計算，采用BIM、腕臂及吊弦預配等技術進行精細化設計，進一步提高了設計質量和效率。”項目開工后，鐵一院電化院相關專業人員深入現場，與參建各方積極聯動，在牽引變電所亭位置優化、隧道槽道預留、路基及橋梁上接觸網基礎施工、供電線徑路勘察、雨棚結構與腕臂安裝接口及綜合接地系統構建等方面，提出了有效方案和措施，及時解決現場問題，為工程高質量建設奠定了堅實基礎。

項目建成后，西安至延安的運行時間將從目前的兩個半小時縮短至1小時左右，對深入推進西部大開發戰略、助力革命老區鄉村振興、加快構建包海高速鐵路通道，進一步完善優化國家高速鐵路網絡布局、提升陜西省區位優勢和全國鐵路網樞紐地位具有重要意義。

【編輯：佳冰】