近日，中鐵二十四局承建的西渝高鐵重慶樞紐伍家嵐二號隧道順利貫通，為全線如期通車奠定了堅實基礎。

隧道貫通施工現場（李娜娜 攝）

伍家嵐二號隧道位于重慶市北碚區童家溪鎮，全長624.7米，為單洞單線隧道，且伍家嵐一號隧道和二號隧道為進口洞門合修隧道，兩隧距離從出口逐漸縮小至進口處相連，最小結構凈距約3.7米，加之隧道鄰近既有滬蓉鐵路，所處地區地形起伏大、地質構造復雜，施工難度高、安全風險大。

為減少隧道施工對鄰近既有鐵路的影響，中鐵二十四局項目團隊編制了臨近營業線施工專項施工方案，采取“立體施工、交叉作業、倒排計時”的方式，每日進行精密監控測量，通過TSP、地質素描等綜合地質預報，提前準確掌握掌子面前方地質、水文條件，及時調整開挖工法。同時采用圍巖自動化監測、既有線自動化監測、拱頂智能防空洞系統、全斷面3D掃描儀和智能襯砌臺車等技術設備，實現隧道施工信息化、智能化管控，有效保證隧道施工質量和安全。

自開工以來，中鐵二十四局項目團隊不斷強化現場質量意識、統一施工標準，實現了隧道全工序標準化作業。該項目總工程師強尕文表示：“我們以工程實體質量為核心，通過創新工藝工裝、加強工序控制、落實旁站監督、嚴格工程驗收、確保項目一次成優。”

西渝高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網北京至昆明的京昆通道和包頭、銀川至海口的包（銀）海通道的重要組成部分，路網地位十分重要。項目建成后，將進一步完善中西部地區路網結構，極大便利沿線人民群眾出行，對鞏固拓展脫貧攻堅成果，全面推進鄉村振興，助力城鄉融合和區域協調發展，形成西部大開發新格局，具有十分重要的意義。

【編輯：劉佳】