5月26日，隨著位于湖北咸寧境內的十八潭大橋最后一方混凝土澆筑完成并雙線合龍，由中鐵十五局承建的湖北咸寧至江西九江高速公路（湖北段）順利貫通，為年底全線建成通車打下了堅實基礎。

懸澆梁合龍（張池 攝）

咸九高速公路是由湖北交投集團投資建設的一條跨省高速路，起于咸寧市通山縣南林橋鎮，止于江西省九江市武寧縣，與已建的大廣高速公路與永武高速公路對接，由西向東橫向連接杭瑞高速和大廣高速，項目全長約69公里，其中湖北段長約46公里，雙向四車道，設計速度100公里/小時。

“我們今天合龍的十八潭大橋是全線唯一一座連續剛構橋梁，全長537米，地處九宮山4A級風景區，施工難度極大，我們克服地質條件非常惡劣等諸多困難，加強精細化管理，最終實現大橋提前順利合龍，為年底咸九高速全線通車打下了堅實基礎。”中鐵十五局咸九高速項目常務副經理王利軍說道。

為提升該大橋施工品質，項目技術團隊不斷優化施工方案、加強技術攻堅，結合現場特點創新采用了反力架預壓施工工藝，既解決了現場預壓材料堆放困難，又加快了施工進度，提高了安全性。施工過程中，為嚴格按照施工方案落實技術交底，項目部駐派了多名技術骨干和試驗人員現場值守，在合龍段澆筑前重點檢查鋼筋交錯焊接、預應力管道準確定位、剛性支撐臨時鎖定、節段平面位置標高等要求；在澆筑過程中，重點檢測環境溫度、配重卸載、混凝土振搗等細節；澆筑后嚴格落實養護措施，夏季采用自動噴淋，冬季采用箱式內蒸汽保溫加強養生，實現質量管理“零缺陷”。

據悉，咸九高速建成通車后，咸寧通山到九江武寧的通行時間將從3小時縮短到1小時左右，不僅可改善沿途鄉鎮出行條件，還可帶動鄉村產業發展。該路段作為京港澳和大廣兩條國家高速公路的聯絡線，將聯通武漢城市圈與鄱陽湖生態經濟區，對于完善湖北與江西兩省的高速公路網絡、改善鄂贛革命老區交通出行條件、推進鄂贛兩省旅游資源開發具有重要意義。

【編輯：劉佳】