6月25日，開挖直徑達13.3米的國產超大直徑泥水平衡盾構機“京通號”順利完成京唐城際鐵路運潮減河隧道完成全部掘進任務，標志著京唐城際鐵路“最后一公里”隧道順利貫通，為全線開通運營奠定了堅實基礎。

“京通號”在京唐城際鐵路運潮減河隧道破洞而出（鐘行利 攝）

京唐城際鐵路是服務于環渤海及京津冀地區的一條具有重要意義的城際高速鐵路，起點位于北京城市副中心站，終點位于河北省唐山市唐山站，全線共設置車站8座，線路長148.7千米。

中鐵十四局承建的京唐城際鐵路運潮減河隧道長度1285米，是京唐城際鐵路全線貫通的關鍵控制性工程。施工中，“京通號”盾構機穿越高密實的中砂地層，鄰近京哈鐵路線最近水平距離僅為19米，施工難度和技術要求極高。

建成后的京唐城際鐵路運潮減河隧道（鐘行利 攝）

針對一系列難點和風險，項目團隊采用北斗衛星定位技術進行路基安全監測，并嚴格控制現場施工設備的工作半徑與站位，確保不對既有線路產生任何影響；利用數字化智慧指揮中心指導盾構機精準平穩前進，誤差控制在毫米級；對盾構機進行量身設計，能夠實現整條隧道一次性掘進不換刀，減少地層擾動，保障京唐城際鐵路隧道段按全線貫通既定目標順利實施。

據悉，京唐城際鐵路對貫徹落實京津冀協同發展戰略、提升區域整體經濟競爭力、完善國家干線高速客運網絡布局具有重要意義。

【編輯：金雨】