施工現場護欄圍桿光潔如新，倉庫物資分類擺放、整齊有序，現場作業機具、材料收納整齊……7月16日，走進剛剛貫通的中鐵十四局海珠灣隧道工程成型隧道現場，干凈整潔的場地讓人眼前一亮。

明亮整潔的施工現場（劉福昌 攝）

這是該項目推行“整理、整頓、清掃、清潔、素養”5S管理的結果。海珠灣隧道工程全長4.35公里，總投資約116.8億元，縱跨海珠區、番禺區，其中盾構段長2102米，設計為雙管雙向6車道，采用兩臺開挖直徑15.07米的泥水平衡盾構機施工，為廣州第一條超大直徑盾構隧道。

在施工過程中，該項目積極開展價值提升行動，推廣應用“5S”管理理念，通過轉觀念、定標準、劃區域、明責任、看效果、搞評比等系列舉措，實現項目管理標準化、規范化、集約化、扁平化，全面提升現場安全文明施工及標準化水平。

“在沒有增加額外人工成本的前提下，5S管理大大提升了施工工效，也成功實現了‘現場管理工廠化、文明施工常態化’。”該項目盾構經理田兆平說，進場以來，項目也成為華南片區擦亮大盾構金字招牌的窗口，累計迎接5000余次觀摩學習。

如果說5S管理是促進標準化管理全面落地的最有效抓手，那么SOP管理工具則是實現現場管理“由表及里、由外到內”質變的最有力舉措，二者之間的深度融合，更是讓施工現場達到立體式、全方位管理，進而達到內實外美，工程優質。

以管片拼裝工作為例，相關SOP展牌布設在管片拼裝工作位置附近，拼裝工人時常來往，方便他們隨時查看對照；展牌上，從準備工作、作業標準、施工程序、驗收程序，到注意事項、設備工具，都做了明確規定，清晰簡潔，一目了然。

通過實行SOP管理，項目做到“工人知道怎么干、班組長知道怎么管、管理人員知道怎么驗”，確保一線工人和管理人員在作業過程中熟練掌握質量控制標準，進而將現場工序作業做到“程序化、標準化”。

隨著雙線隧道的貫通，兩臺15米級超大直徑盾構機將被拆解運送到裝備基地進行維保。雖然歷經16個月的地下潛行，但兩臺設備的設備完好率更是高達到98%以上。

“這得益于我們全面推廣應用的TPM精益管理理念。”田兆平表示，自2023年3月以來，項目深入踐行精細化管理理念，圍繞盾構掘進施工實際，試點推行TPM精益管理，全面提升設備管理精細化水平。

TPM是一項全員參與的行動，依靠QC課題改善活動等手段分析設備管理中存在的問題，并尋找有效解決方法、固化系列標準，最終提高設備的可靠性和穩定性，以提高設備使用周期壽命。

施工現場（劉福昌 攝）

項目全員廣泛開展QC課題改善活動，圍繞推進盾構機點檢潤滑的精細化管理、提高鉆孔灌注樁一類樁合格率等15項課題進行深入分析研究。通過QC活動，盾構機故障率下降了36%，管片吊機故障率下降了80%，機械設備故障次數下降50%，堵管故障率下降80%……有效填補業務短板，提升了管理水平。

如今，海珠灣隧道工程雙線盾構隧道順利貫通，為全線2025年建成通車奠定了堅實基礎。建成通車后，海珠、越秀等中心城區到廣州南站的行程有望縮短至15分鐘，可有力增強廣州南站的集疏運能力，進一步釋放其核心門戶樞紐功能，強化廣州國際綜合交通樞紐地位，提高粵港澳大灣區基礎設施“硬聯通”水平。

【編輯：金雨】