近日，隨著陜西省安康市秦巴山區深處一聲清脆的炮聲，由中鐵十四局三公司承建的安嵐高速嵐皋至陜渝界楊家梁隧道雙線順利貫通，標志著安嵐高速距離建成通車又近一步。

楊家梁隧道建設者合影（劉發后 攝）

作為安嵐高速關鍵性工程，楊家梁隧道全長1031.1米，分左、右兩條線路，最大埋深約192米。隧道洞身穿越秦巴山區，地質條件復雜，隧址穿越4條斷層破碎帶，圍巖破碎程度高、富水性強，存在坍塌、突泥、突水等多重風險。隧道洞口處于山體狹窄的V型谷內，山高谷深，地形起伏大，作業場地狹小，車輛進出極為不便。

為確保工程建設順利推進，項目部依托“先治水、短進尺、弱爆破、強支護、早襯砌、勤量測、穩前進”的施工方案，采用超前地質預報、地質雷達預報、超前探孔等多項安全舉措，并邀請專家多次復勘現場地形地貌，優化進洞施工方案，為隧道安全貫通打下堅實基礎。施工過程中，項目部堅持進洞“零開挖”原則，秉承“綠色環保、永臨結合”施工理念，優先保護原有植被，及時做好邊仰坡防護及綠化工程。

安嵐高速嵐皋至陜渝界項目是國道銀百線（G69）的重要組成部分，項目建成通車后，陜西安康至重慶開州的通行時間將由9小時縮短至2.5小時，成為溝通關天、成渝、長江三大經濟區協作的重要通道，對促進沿線旅游資源開發、改善陜南地區交通運輸條件、增加省際間文化交流、帶動秦巴山區經濟發展具有重要意義。

【編輯：楊璇】