9月2日，由中鐵十八局承建的包銀高鐵7標項目303榀箱梁架設任務全部完成，成為包銀高鐵烏海段首個完成箱梁架設的標段，為后續的鋪軌施工奠定了堅實基礎。

箱梁架設完工現場（張琳 攝）

中鐵十八局包銀高鐵杭錦旗制梁場承擔了7標項目303榀箱梁的預制及架設任務，其中，32米箱梁288榀、24米箱梁14榀，29米箱梁1榀。

施工過程中，面對任務重、極端天氣頻發等挑戰，項目團隊積極踐行“對標世界一流，深化價值創造”理念，以項目精細化管理為抓手，制定詳細施工方案，科學統籌施工資源，將穿透式管理貫穿施工全過程，持續開展科技創新，自主研制了架橋機可伸縮式施工平臺、特型擋風罩等，有效提升制梁架梁效率。

同時，針對后架段運距長達35公里，且線路情況復雜等難題，項目團隊提前統籌部署，建立了完善的運架設備維修保養體系，持續加大資源投入力度，先后于2022年6月完成首榀箱梁澆筑，2022年12月完成首榀箱梁架設，2024年5月完成全部箱梁預制，2024年9月完成全部箱梁架設任務。

箱梁運輸現場（張琳 攝）

下一步，項目團隊將緊緊圍繞鋪軌任務，科學合理部署后續施工，快速完成橋面系、路基附屬施工，為包銀高鐵按期開通運營創造有利條件。

據悉，包銀高鐵建成通車后，包頭到銀川列車運行時間將由6小時縮短至2小時，對呼包鄂經濟區、寧夏沿黃經濟區、蘭白經濟區聯動發展，促進內蒙古、寧夏、甘肅等地經濟社會發展意義重大。

【編輯：劉佳】