在中國公路協(xié)會開展的第九屆“中國公路百名優(yōu)秀工程師”評選活動中，鐵四院副總工程師秦紹清獲此殊榮。

 “中國公路百名優(yōu)秀工程師” 每兩年由中國公路學(xué)會在全國范圍內(nèi)評選一次，每屆獲獎人數(shù)不超過100名。

鐵四院公路市場第一批拓荒者

秦紹清1990年畢業(yè)于重慶交通學(xué)院道路工程專業(yè)，同年分配到鐵四院。初進(jìn)四院，帶著興起四院公路事業(yè)的憧憬，懷著沐浴在四院技術(shù)殿堂快速成長的夢想。

但夢想并非那么容易實現(xiàn)。

京九鐵路見習(xí)期間，秦紹清發(fā)現(xiàn)鐵路專業(yè)與公路專業(yè)區(qū)別很大。白天出外業(yè)，晚上一有時間，他就把難以理解的鐵路相關(guān)知識寫在筆記本上，邊抄寫邊理解，一遍不行，再寫一遍，幾年過去了，他基本上把與鐵路勘察相關(guān)書籍、規(guī)范、以及勘察細(xì)則、設(shè)計細(xì)則等都抄寫了三遍以上，直到現(xiàn)在他還保留著當(dāng)時手抄的一本本厚厚的筆記本。

通過學(xué)習(xí)，他的專業(yè)知識迅速提高，職務(wù)也從見習(xí)生到外業(yè)隊長、內(nèi)業(yè)組長、專冊、副總體、總體。

雖然在鐵路勘察中取得一定成績，他始終記得剛?cè)胨脑旱某踔浴?997年鐵四院成立公路處，他毅然放棄了之前通過超于常人努力獲得的一切，加入公路處，成為一名普通員工。

公路處成立初期，公路市場開拓如同蜀道，在手的只有二級公路及以下等級項目，且數(shù)目稀少，很多公路院校引進(jìn)的人才紛紛“逃離苦海”，尋求自己專業(yè)的天堂。

但秦紹清沒有放棄，他相信鐵四院在技術(shù)力量上絕對不會輸給任何公路設(shè)計院，他深信公路處一定會走出低谷，打開新的局面。

1998年，秦紹清被任命為公路處總工程師兼副處長。

拿下第一個高速公路項目

2003年，鐵四院在湖北省高速公路市場發(fā)起總攻，連續(xù)參加了滬蓉西高速公路、十漫高速公路等幾個項目投標(biāo)工作。

為更好完成投標(biāo)任務(wù)，幾乎所有的高速公路項目投標(biāo)工作均由秦紹清擔(dān)任總體，所有投標(biāo)人員集中辦公。

為了項目中標(biāo)，秦紹清卯足了勁，從研究方案、選線、勘察工作量計劃、投標(biāo)文件編制、報價、效果圖及匯報文件編制，都全程參與，幾乎每次都親自匯報答疑。

據(jù)一起參與投標(biāo)的人回憶，秦紹清每晚都是最后回家，而且很少在凌晨兩點之前，直到年三十還看到他在辦公室加班。

雖然幾經(jīng)失利，但下一次投標(biāo)仍然歷經(jīng)了無數(shù)個日夜苦戰(zhàn)、無數(shù)次會議磋商、無數(shù)個方案比選、無數(shù)次的匯報演練。終于。鐵四院守得云開見日出，在隨岳高速公路一舉斬獲鐵四院第一個高速公路中標(biāo)項目。

敲開福建公路市場大門

親歷無數(shù)次投標(biāo)，雖已變得司空見慣，但鐵四院涉足福建省第一條高速公路項目投標(biāo)，至今仍令秦紹清沒齒難忘。

寧德至武夷山高速公路是國家高速公路沈陽至海口線支線福建省內(nèi)段，主線全長300公里，為山嶺重丘區(qū)高速公路，橋隧比達(dá)70%。項目緊鄰國家5A旅游名勝武夷山風(fēng)景區(qū)，環(huán)保要求高。

2006年12月，面對國內(nèi)多達(dá)14家大型公路設(shè)計公司的競爭，作為總體，秦紹清深感前所未有的壓力。

深刻剖析項目重點，為選出好的方案殫精竭慮，徹夜難眠，最后通過鐵四院獨有的遙感技術(shù)，在地質(zhì)選線發(fā)揮了極大優(yōu)勢，交出了滿意答卷。

秦紹清回憶說，當(dāng)他匯報結(jié)束后，許多評審專家站起來鼓掌叫好。鐵四院終于以路線方案新穎可行，技術(shù)建議書重點突出，技術(shù)方案獨樹一幟，得到了評委一致好評，中標(biāo)S4合同段，從此敲開了福建公路市場的大門，后來又獲得了永寧高速公路、廈沙高速公路、湄渝高速公路、沈海高速公路等多條高速公路中標(biāo)任務(wù)。

辟成道路展新天

從一個初出茅廬的見習(xí)生，到專門歸口公路市政設(shè)計的單位總工程師，直至成為集團(tuán)公司分管公路市政的副總工程師，秦紹清一步一個腳印地成長為一個綜合甲級設(shè)計院在公路和市政道路方面的頂尖的技術(shù)人才，獲得國家注冊咨詢工程師（投資類）、國家注冊一級建造師和國際項目管理IPMP資格。

歷經(jīng)我國高速公路勘察設(shè)計行業(yè)由興至盛的全過程，秦紹清為我國高速公路在三十年來的跨越式發(fā)展直至領(lǐng)先全球做出了應(yīng)有貢獻(xiàn)。而在高速公路勘察設(shè)計方面的豐富經(jīng)驗，也使他逐步成為了行業(yè)內(nèi)的知名專家和人才，經(jīng)過推薦評選，成為了中國公路勘察設(shè)計協(xié)會、中國工程咨詢協(xié)會、中國勘察設(shè)計評標(biāo)專家?guī)煲约昂薄⒑稀⒃颇系榷鄠€省級評標(biāo)專家?guī)斐蓡T，在多個國家和省級高速公路項目的預(yù)可、工可等前期評審和后期設(shè)計審查中擔(dān)任專家組組長，在行業(yè)內(nèi)具有較廣泛影響。

1997年，順應(yīng)國家公路建設(shè)快速發(fā)展之勢，從一條全長13.6公里的三級公路的勘測設(shè)計起步，道路人投身于四院波瀾壯闊的偉大進(jìn)軍中，篳路藍(lán)縷，披荊斬棘，為企業(yè)領(lǐng)軍發(fā)展不斷創(chuàng)造新的成績、贏得新的光榮。

過去的20年，對于人類歷史來說，不過短短一瞬，但對于奮力追趕時代的鐵四院公路市政板塊來說，對于在公路市政板塊孜孜以求的秦紹清及他的團(tuán)隊來說，卻有著沉甸甸的份量。

他們一直默默耕耘，從未放棄，也將永不放棄。