1月19日—20日，由中國設備管理協會主辦的第三屆全國設備管理創新成果交流大會在北京召開。鐵四院創新成果《中低速磁浮道岔設備關鍵技術創新研究及應用》榮獲特等獎，設備處副總工程師張琨代表研發團隊上臺領獎，并作了主題匯報。

長沙磁浮工程為我國首條完全擁有自主知識產權的中低速磁浮商業運營示范線，是我國國內第一條自主設計、自主制造、自主施工、自主管理的中低速磁懸浮線路。

道岔系統作為磁浮三大關鍵技術之一，是實現列車換線、保證行車安全及旅客舒適性的重要設備。中低速磁浮道岔為多段梁結構，換線時整體轉轍，與輪軌道岔有本質的區別。本工程實施前國內無相關技術及商業運營工程案例可以參考。

磁浮道岔技術問題復雜，存在線型參數設計、梁式道岔結構形式、車岔耦合共振等眾多技術難題。為了滿足設計速度、安裝精度，保障復雜工作荷載下列車的平穩過岔需求，張琨率領創新工作室成員進行了系統創新。解決了國外道岔笨重、能耗大等問題，確保懸浮列車安全、平穩、舒適過岔。

研究成果得到了專家組的高度認可，被鑒定為國際先進水平，為中國制造自主創新之路描繪了濃墨重彩的一筆。