列車駛過新建線（余明偉 攝）

11月1日上午7時35分，隨著首班載滿乘客的列車駛出阿房宮南站向戶縣站進發，由中鐵二十三局負責施工的陜西西戶鐵路改造提升工程正式投入載客試運營。對于未來幾年都難有地鐵規劃的鄠邑來說，這條利用既有線路提升改造的線路再次開通客運，也讓鄠邑區提前進入軌道交通時代，快速連通西安主城區。

西戶鐵路改造提升項目是陜西省首個利用既有鐵路富余運能開行公交化客運列車的線路，也是鄠邑區連通主城區一條新的快捷通道。項目北起阿房宮南站，向南止于戶縣站，全長26.3公里；新建阿房宮南、昆明池、五竹站，改建戶縣、馬王站，新建存車場1座，全線新建平交改立交14處。改造后的西戶鐵路除滿足既有貨運功能外，主要恢復了客運功能，客運最高設計速度采用100公里/小時，預留120公里/小時條件。

“這個工程啟動消息發布之后，我就一直關注著，每天都盼著。”家住鄠邑、工作在地鐵5號線沿線的王丹，在得知家門口的西戶改造線即將開通后，臉上綻開了笑容，“以后我家到公司就是直線距離，不用開車擠早晚高峰，鄠邑去中心城區也更方便了，至少能省30分鐘！”

建成于1956年的西戶鐵路以貨運為主，同期開行市郊客運列車。2000年西戶鐵路停止客運服務。已經運行了65年的西戶鐵路，沿線社會經濟與用地都發生了顯著變化，老舊的貨運專線已不能適應西安城市建設需要。為滿足群眾出行需求，同時解決西戶鐵路長期以來存在的功能弱化、資源閑置等問題，西安市委、市政府研究決定對該線路進行提升改造，公交化開行市域客運列車。

西戶鐵路改造提升創造了“西戶速度”（余明偉 攝）

從開建到開通，西戶鐵路改造提升項目創造了一個前所未有的新紀錄：2022年7月下旬開建，2022年9月底建成通車，歷時僅兩個多月。短短兩個多月里，老戶縣站舊貌換新顏，新建阿房宮南站拔地而起，真正體現出“西戶速度”。

在60余天的施工天窗期中，中鐵二十三局建設者積極破難題、抓進度、保安全，建立大干督導模式，層層分解施工任務，壓實責任。施工高峰時期，有2100余人、800余臺（套）機械設備在一線同時作業，累計投入人員3400余人次，投入設備1500余臺（套），在短時間內實現各控制性關鍵節點快速推進。

在搶抓建設進度的同時，項目部不斷強化安全管理，從“源頭把關、過程監管、重點嚴防”三方面著手，對各重要環節實行精準精細管控，筑牢項目“安全至上”堅實屏障。

西戶鐵路客運化改造后，將加強主城區與外圍組團之間的聯系，增加西安市西南部交通供給，加快推進國家中心城市建設，對西咸一體化進程具有重要意義。

【編輯：金雨】