12月19日，中鐵十八局承建的深汕西高速改擴建控制性工程，國內最大跨度高速公路暗挖隧道——深汕隧道全線貫通，為2024年深汕西高速改擴建項目全線建成通車奠定了堅實基礎。

工程航拍（趙一堅 攝）

深汕西高速改擴建項目全長約146公里，起于汕尾市陸豐，終于深圳市龍崗區，全線按照雙向8車道高速公路標準進行改擴建，是廣東省投資規模最大、里程最長的高速公路改擴建項目。

深汕隧道雙線總長3586米，設計時速120公里，最大開挖斷面達255平方米、最大開挖寬度達22.65米，屬于超大跨度隧道，為國內高速公路最大跨度暗挖隧道。該隧道洞口段偏壓淺埋、全隧道V級圍巖，巖體極為破碎，遇水易軟化，隧道區分布的砂巖裂隙發育，抗風化能力差，極易引發坍塌，施工難度大、風險高。

項目黨員突擊隊在施工現場合影（趙一堅 攝）

在深汕隧道施工中，面對隧道開挖后圍巖松動圈范圍相對較大，圍巖自穩能力較一般跨度的隧道降低較多，且暗挖段隧道進出口及淺埋段，巖石節理裂隙發育，圍巖級別低，極易引發崩塌等風險挑戰，項目團隊通過成立專家小組，圍繞隧道圍巖情況，實時優化施工方案，改進施工工藝，加大科技攻關力度，采用單側壁及雙側壁導坑法，使用國際最先進的隧道多功能注漿錨桿一體機，全力推進工程建設。施工期間，項目成立黨員突擊隊，24小時輪班工作，發揮黨建促生產的積極作用，最終實現隧道順利貫通，為我國大跨度高速公路暗挖隧道施工積累了成功經驗。

深汕西高速改擴建工程建成通車后，將有效推動深汕特別合作區和粵港澳大灣區的經濟發展和產業升級，完善粵港澳大灣區交通基礎設施建設，對助力深圳建設中國特色社會主義先行示范區和廣東省加快形成“一核一帶一區”區域發展新格局具有重要意義。

【編輯：金雨】