通車運(yùn)營(yíng)后的廣西田林至西林高速公路（鐵四院 供圖）

12月29日，由鐵四院勘察設(shè)計(jì)的廣西田林至西林（滇桂界）高速公路正式通車。

田林至西林（滇桂界）高速公路（以下簡(jiǎn)稱“田西高速”）全長(zhǎng)191.2公里，是《廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃》（2018～2030年）高速公路網(wǎng)布局方案中橫3線賀州至西林（滇桂界）的重要組成部分。

此前，西林縣是廣西壯族自治區(qū)唯一沒(méi)有通高速公路的縣，當(dāng)?shù)匾詡鹘y(tǒng)生態(tài)農(nóng)業(yè)、養(yǎng)殖業(yè)為主，享有“中國(guó)沙糖桔之鄉(xiāng)”美譽(yù)，茶種植業(yè)歷史悠久。由于歷來(lái)交通閉塞，出行不便，當(dāng)?shù)剞r(nóng)副產(chǎn)品外銷受阻，經(jīng)濟(jì)發(fā)展極大受限。田西高速的開通，不僅結(jié)束了西林縣不通高速公路的歷史，同時(shí)也“暢通”了當(dāng)?shù)匕傩辗€(wěn)定增收的“致富路”“幸福路”，是廣西“縣縣通高速”的“畫圓之筆”。

項(xiàng)目區(qū)域農(nóng)耕歷史悠久，農(nóng)業(yè)耕地遍布。為保護(hù)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)，減少用地成本是項(xiàng)目的設(shè)計(jì)重點(diǎn)之一。鐵四院貫徹執(zhí)行“堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展、樹立節(jié)約資源”理念，合理利用走廊帶資源，落實(shí)最嚴(yán)格的耕地保護(hù)制度。

對(duì)高速公路內(nèi)側(cè)山谷、洼地棄方填平，復(fù)墾還耕，路線無(wú)法避免的水田路段，采用填石路堤、路基坡腳設(shè)置矮腳墻、高架橋通過(guò)，盡最大限度少占耕地、良田，少拆遷。

在設(shè)計(jì)中充分考慮地形地勢(shì)狀況，利用既有地形，在最大限度維持原自然地表的情況下，因地制宜、因勢(shì)利導(dǎo)地布置服務(wù)區(qū)；在不影響服務(wù)區(qū)功能的前提下，采用非對(duì)稱、不規(guī)則的形狀布置，既能滿足功能需求，又極大地減少對(duì)山體的開挖破壞。

自田西高速開工建設(shè)后，鐵四院立即成立后續(xù)服務(wù)設(shè)計(jì)代表組，配備工作認(rèn)真、責(zé)任心強(qiáng)、具有較強(qiáng)獨(dú)立處理問(wèn)題能力的設(shè)計(jì)人員常駐工地，及時(shí)解決施工中的問(wèn)題，為工程的質(zhì)量和進(jìn)度提供了必要保障。

在施工的各個(gè)階段，只要現(xiàn)場(chǎng)有需要，鐵四院都以最快速度增派相應(yīng)專業(yè)技術(shù)專家到工地為業(yè)主、施工單位排憂解難。

田西高速公路建成通車后，從田林到達(dá)西林的車程可由原來(lái)的近3小時(shí)縮短至1小時(shí)，將大幅提升西林縣人民群眾生產(chǎn)生活水平，對(duì)加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)、助力沿線區(qū)域鄉(xiāng)村全面振興和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、完善區(qū)域公路網(wǎng)具有重要意義。

【編輯：敏業(yè)】