隧道維護(hù)多平臺作業(yè)車在東冶站上線

4月2日，國內(nèi)首列隧道維護(hù)多平臺作業(yè)車在中鐵十二局七公司承建的國能朔黃鐵路東冶站調(diào)試完成，正式投入使用，標(biāo)志著既有線鐵路隧道病害綜合整治工程從人員密集型作業(yè)轉(zhuǎn)向機(jī)械化高效作業(yè)，填補(bǔ)了國內(nèi)既有線隧道病害機(jī)械化整治空白。

作為國內(nèi)首列隧道維護(hù)多平臺作業(yè)車，在可參考資料匱乏的情況下，七公司朔黃鐵路隧道整治1標(biāo)項(xiàng)目部管理人員通過多方咨詢、實(shí)地考察等多項(xiàng)工作，充分了解國內(nèi)現(xiàn)階段鐵路隧道病害施工現(xiàn)狀，為工程列車研發(fā)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在設(shè)計(jì)研發(fā)和生產(chǎn)工作中，項(xiàng)目部多次聯(lián)合業(yè)主單位、上海天佑、鐵建裝備公司召開設(shè)計(jì)研發(fā)會議，根據(jù)隧道病害實(shí)際情況，最終確定多平臺作業(yè)車的樣式。同時在實(shí)際生產(chǎn)時，項(xiàng)目部派專人進(jìn)行全過程現(xiàn)場監(jiān)造，確保生產(chǎn)安全質(zhì)量。

多平臺作業(yè)車主要由NX70平車、多平臺作業(yè)裝置、動力單元、登高裝置、自調(diào)平裝置、液壓支腿、升降裝置及抓軌器等組成，可配合軌道車、機(jī)車、平板車等自由編組，通過鉸接平臺翻轉(zhuǎn)、剪叉平臺提升及展開，為隧道全斷面施工提供作業(yè)平臺，相比人工隧道綜合整治作業(yè)，效率可提升3-5倍，為鐵路隧道病害綜合整治施工提供有力幫助。

多種施工作業(yè)模塊使既有線隧道的維護(hù)保養(yǎng)和病害整治更加方便快捷，普遍適用于國鐵單、雙線隧道施工，具有廣闊的市場應(yīng)用前景。