5月9日凌晨，經(jīng)過65分鐘順時針連續(xù)旋轉(zhuǎn)，廣汕高鐵跨京九鐵路特大橋連續(xù)梁完成雙幅同步墩頂轉(zhuǎn)體77度，在33.4米高空中實現(xiàn)兩個梁體精準合龍對接，成功“飛渡”京九鐵路上方，順利“牽手”，標志著廣汕高鐵又一重點工程順利完工，打通了工程建設(shè)的“咽喉”要道，為全線貫通奠定了堅實基礎(chǔ)。

廣汕高鐵跨京九鐵路采用不等跨的（40+72+44.4）米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，由于橋墩較高，設(shè)計采用墩頂轉(zhuǎn)體施工方案，施工時先完成橋墩施工后安裝轉(zhuǎn)動球鉸，再沿平行京九鐵路方向旋轉(zhuǎn)77度。

廣汕高鐵跨京九鐵路轉(zhuǎn)體

跨京九鐵路特大橋成功轉(zhuǎn)體和合龍是廣汕高鐵通車運營的關(guān)鍵一環(huán)。為保質(zhì)保量如期完成工程建設(shè)，該設(shè)計院投入大量精力，優(yōu)化設(shè)計方案，克服了施工作業(yè)面小、列車過往頻繁、有效施工時間短等諸多技術(shù)難題，確保了轉(zhuǎn)體過程全面受控，安全萬無一失。

廣汕鐵路建成通車后，將聯(lián)通京廣、京港高鐵和沿海鐵路，進一步織密大灣區(qū)鐵路網(wǎng)絡(luò)。屆時，廣州到汕尾的列車運行時間將由目前的2小時壓縮到最快約40分鐘，便捷沿線旅客出行，有力助推粵東地區(qū)加快融入粵港澳大灣區(qū)，對構(gòu)建深汕特別合作區(qū)綜合交通體系，打造廣州“一小時生活圈”，加快建設(shè)濱海新區(qū)、產(chǎn)業(yè)新城具有重要意義。