5月27日上午9時，隨著車流在主航道橋有序通過，標志著由中鐵二十五局承建的國內首次采用多向頂推技術完成下承式鋼桁架拱橋——湖州南林大橋改擴建工程建成通車，長三角又一提速工程取得新突破。

南林大橋主航道橋

該項目以原南林大橋長湖申線和318國道交會點為中心成“十字”通向四方，東連上海，南接杭州，是連接長三角南北兩翼和東中部地區(qū)的關鍵一環(huán)，對浙江建成省域、市域、城區(qū)3個“1小時左右交通圈”“高質量發(fā)展建設共同富裕示范區(qū)”具有重大意義。

改建后的南林大橋，主航道橋全長917米，橋梁整體升高至10.12米，升級為雙向六車道，下掛非機動車道，實現(xiàn)人車完全分流，對緩解交通壓力、完善城市功能、提升通航能力等具有重要意義。

自2020年7月進場施工以來，項目部不斷優(yōu)化施工組織、落實安全預案，倒排工期，掛圖作戰(zhàn)，制定詳細科學的施工方案，加大人員、機械設備投入，實行“三班倒”24小時連續(xù)作業(yè)，確保工程穩(wěn)步推進。2021年7月15日，他們在國內率先采用多向頂推技術完成下承式鋼桁架拱橋合龍施工，使橋梁整體升高至10.12米，橋下被譽為“中國小萊茵河”的長湖申線航道通航能力提升一倍以上，更有利于發(fā)揮接軌上海、融入長三角水運大動脈的重要作用。

在建設過程中，項目建設者嚴格做好疫情防控和復工復產各項工作，重點抓好暖心穩(wěn)崗工作。2022年春節(jié)期間，項目部300余名建設者就地過年，保持春節(jié)期間的大干態(tài)勢，為實現(xiàn)全線貫通提供了堅實保障。

據(jù)悉，該橋通車后，將加速湖州老城區(qū)和城市新區(qū)互聯(lián)互通，對助推湖州參與長三角一體化發(fā)展、融入上海都市圈，拉動旅游、物流等產業(yè)和促進區(qū)域人口集聚、開發(fā)進程提速等方面具有重要意義。