和平年代，有這樣一群“逆行者”。他們遠離都市，扎根一線鋪路架橋；背井離鄉，修起地方發展之路；他們把火熱的青春，獻給祖國的建設事業……他們普通但不平凡。丑宇航就是這樣一位遠離繁華喧鬧，與鐵路建設“同行”的基建青年。丑宇航現任中鐵十四局四公司高原鐵路項目質量管理部部長，27歲的他有著工程人典型的黝黑面龐，這是青春歲月里無悔的奮斗勛章。他的青春故事，也隨著國家鐵路網建設，不斷串聯、豐富，徐徐鋪展。

近日，丑宇航作為鐵建青年的優秀代表，被團中央授予“全國優秀共青團員”榮譽稱號，為他的基建生涯，畫下了濃墨重彩的一筆。

年輕的足跡跨過大半個中國

丑宇航在研究圖紙

眼光磨日月，足跡遍山河。工作近5年來，丑宇航見過凌晨四五點鐘的日出，也見過深夜十一二點的月亮。他的工作地點，也隨著項目建設，從山東到內蒙古再輾轉到西藏，橫跨了大半個中國。

如今，丑宇航參建的魯南高鐵、興安盟鐵路已經順利建成通車，在完善當地基礎設施，拉動經濟發展等方面發揮著重要作用。

看似豐富的工作經歷，是由日復一日的工作積累起來的。

早上6:30起床，7:30開工程早例會，8:00進行施工方案編制，10:00到工地現場，其間還要與設計單位、監理單位、第三方檢測單位及時溝通，晚上8:00召開工程晚例會，工期緊張時常常要工作到凌晨才休息……這是丑宇航一天的工作時間表。無論炎暑厲冬，這種吃住在工地，如軍隊一般的工作生活狀態在項目建設中是常態。

鐵路項目往往地處偏遠，不僅生活上不便捷，有時還要克服水土不服的困難。興安盟鐵路項目駐地處在內蒙古一望無際的草原中，距離最近的縣城有30公里。高原鐵路的條件更為艱苦，由于所處海拔高、氧氣稀薄，丑宇航初到時，高原反應明顯，呼吸不暢、食欲不振，入睡極為困難。同時高原地區氣壓低，食物都煮不熟，飲食適應也是一個問題。作為第一批上高原的“先頭部隊”，他和同事們快速適應，投入到緊張的“安營扎寨”工作中。

憑真知實干成為技術骨干

丑宇航與同事討論工作

作為土木工程專業畢業生，丑宇航參加工作后一直從事技術工作。魯南高鐵建設期間，項目缺少CRTSIII板施工經驗。為了順利完成無砟軌道先導段施工任務，丑宇航先后到江西贛州學習技術。由于不同地理區域的原材料不同，細小的差異都會導致自密實混凝土性能巨大的變化，丑宇航感到學習到的經驗不能直接運用在項目上。

他和團隊花了兩個月時間，對CRTSIII無砟軌道自密實混凝土配合比進行反復調整，終于調整出最適合的配合比。丑宇航和他的同事們還不斷對工裝進行優化，調試出最佳自密實混凝土灌注時長，精細到秒，在確保工程質量的基礎上最大限度提升了工作效率，順利完成了整個標段CRTSIII無砟軌道先導段施工任務。

2018年，公司調派丑宇航到興安盟鐵路項目部工作。崗位的變動、組織的信任，讓丑宇航感受到肩上越來越重的擔子。作為PPP項目，興安盟鐵路前期審批程序更為嚴謹復雜，涉及選址、規劃、用地、安評、環評、設計、立項等數十道程序。而開工后，全公司第一個煤化工固體廢棄物填埋場工程施工的挑戰紛至沓來。最是磨煉出人才，丑宇航頂住所有壓力，從施工方案到技術交底再到現場施工，一步一個腳印推進。為了保證興安盟地區水土不受污染，丑宇航和施工團隊根據現場環境溫度反復調整防滲膜焊接工藝，從搭接寬度到焊機加熱溫度，最終將施工工藝調整至最佳狀態。

一線的實踐鍛煉使丑宇航養成了實事求是的工作習慣，將理論與工程實際情況相結合。同時，他認真總結，撰寫的論文《固體廢棄物填埋場中HDPE防滲膜施工技術》獲評集團公司優秀論文，《CRTSIII型板無砟軌道自密實混凝土施工技術》等3篇論文獲評公司優秀論文，兩項成果獲評公司優秀“五小”成果。

用行動詮釋青春擔當

2020年農歷春節前夕，新冠疫情暴發。此時，丑宇航主動請纓，毅然放棄與家人團聚的機會，留守項目，為節后平穩復工做好充分準備。他嚴格落實疫情防控各項政策，事無巨細做好測量體溫、登記信息、清潔消毒等工作。在員工返崗隔離期間，他通宵達旦忙碌，變身“送餐騎手”，做好生活保障，以實際行動詮釋責任擔當，保障職工的安全。

新的挑戰隨之到來——2021年底，公司中標高原鐵路，施工技術難度高，作業條件艱苦，卻也是技術人員大展拳腳的舞臺。“到祖國需要的地方去！”丑宇航毅然遞交了請戰書，奔赴項目建設一線，被委任為項目質量管理部部長。

初心如磐，篤行致遠。丑宇航用自己的行動詮釋了青春的意義與價值。