6月3日，中鐵十四局武漢兩湖隧道項目“功勛號”盾構機刀盤順利吊裝下井，標志著“功勛號”盾構機完成組裝重要節點，兩湖隧道即將迎來盾構始發。

“功勛號”盾構機刀盤順利下井

由中鐵十四局承建的武漢兩湖隧道1標盾構隧道全長1690米，隧道外徑14.5米。區間盾構隧道掘進過程中下穿武漢地鐵8號線、4號線及其他管線，多次側穿建（構）筑物，穿越地層復雜，各地層軟硬不均，強度不一，開挖斷面局部上軟下硬，施工難度大、風險高。盾構區間始發段最小轉彎半徑為600米，在國內同級別盾構掘進施工中尚屬首次。

針對工程特點，建設團隊為工程量身定制了“功勛號”超大直徑泥水平衡盾構機，配置復合型帶壓刀盤、高承壓主驅動密封、大流量泥水沖刷環流系統、高精度氣液壓力平衡控制系統，應用高效物料運輸及高精度箱涵同步拼裝、壁后同步注漿密實度檢測等多項關鍵技術，大幅提高了盾構機的適應性和可靠性，為工程順利進行保駕護航。

據了解，“功勛號”盾構機刀盤繪制的鳳凰圖案，源自湖北省博物館楚國八百年的神鳥圖騰，寓意為“功勛號”盾構機將帶著鳳飛于天的豪情，穿越江河湖海，再展鐵建風采。

兩湖隧道項目是武漢市新建地下大通道，打通東湖、南湖宏大構想的具體舉措，也是助力武漢打造國家中心城市的重點工程。建成后，將在武昌地區構建一條新的南北向地下大通道，在分擔二環線東段交通壓力的同時，分離中長距離過境交通，服務沿線組團交通出行，意義重大、社會效益突出。