目前，由鐵四院設計的常益長高鐵（益陽至長沙段）正在緊張聯調聯試，益陽南站正式亮相。待常益長高鐵全線開通運營后，湖南省14個市州將實現高鐵全覆蓋、全貫通。

常益長高鐵益長段位于湖南省西北部，沿線經過2市6縣區（市），線路長約64.2公里，其中正線橋梁和隧道43座，橋隧比高達79.5%。常益長高鐵益長段共設益陽南、寧鄉西和長沙西3個車站，設計速度為350公里/小時，于2019年6月開工建設。此次同步開通運營的益陽南站位于湖南省益陽市赫山區寨子侖片區，站房主體為3層，局部4層，站場規模 6臺18線，站房建筑面積約為3.6萬平方米，是“八橫八縱”高速鐵路主通道中的重要連接點，建成后將串聯長株潭城市群和洞庭湖城市組團，助力中部崛起。

車站鳥瞰圖（鐵四院 提供）

車站實景圖（鐵四院 提供）

車站站廳層（鐵四院 提供）

車站候車廳（鐵四院 提供）

結合國鐵集團對鐵路旅客車站建設的“暢通融合、綠色溫馨、經濟藝術、智能便捷”十六字建設理念，鐵四院采用先進的設計方法及成熟可靠的建筑技術，實現常益長鐵路益陽南等四站“功能齊全、系統完備、設施先進、創意卓越”的設計。

益陽南站外立面設計充分結合當地“竹文化”，提取竹文化的三角交織元素，空間編織鋼結構支撐，精致典雅。車站周邊四山環抱，充分發掘條件優越的自然景觀。建筑師們讓輕巧靈動的站房設計與自然景觀交融，同時將益陽的歷史傳統用現代建筑語言演繹。

車站廣廳由空間編織結構支撐，成為面向城市的主要形象。下收上開的流線處理手法，象征高鐵片區將助力益陽城市發展與騰飛，寓意高鐵給城市帶來的嶄新機遇和益陽人民蒸蒸日上的拓展精神。同時，立面整體上猶如橋梁剪影，代表益陽與新時代聯通，與核心區自然景觀廊道打通。受益陽傳統竹編工藝啟發，通過現代結構形式再次復興，將歷史文脈與現代技術融合傳承。外入口平臺益陽南站設計過程中，合理確定建筑標準。一方面考慮國情，做到合理經濟，美觀協調，符合技術先進、使用便利和衛生等基本要求。另一方面設計具有前瞻性，適當運用新技術、新材料、新工藝，設計出新型現代化鐵路旅客站房。

候車大廳車站內部流線設計按照體現“以人為本，以流為主”的思想，充分考慮線路運營、管理模式的不同，旅客進出站、候車、換乘方式的不同，合理組織站內外的各類交通流線，做到旅客“流線便捷、功能分區合理”，實現“建筑布局簡單、空間清晰可讀，服務設施完善”的設計理念。站臺在城市界面與站房界面的功能銜接上，建筑院進行了創新性探索，將實名安檢空間設置在高架候車層，利用立體疊合的平面關系，在保證實名安檢所需進深的前提下，釋放站前廣場及落客車道空間，設計為出站廳至高架層垂拔、通高的共享大廳，為接站和送站旅客提供可停留和休憩的緩沖空間。

文脈交織，嶄新騰飛，常益長高鐵開通后，益陽南站將成為創新便捷的立體交通換乘樞紐，經濟藝術的建筑結構站房，傳統歷史文化的現代演繹，為益陽城市升級與新區發展注入蓬勃活力。

【編輯：顯正】