已成型的大盾構隧道（武漢地鐵12號線項目總包部 供圖）

1月13日，武漢地鐵12號線科普公園站，地上地下一派繁忙施工景象。高達4層樓的“江城卓越號”盾構機在地下已經順利掘進至長江江底，將挑戰國內最長穿越長江的地鐵隧道。

由鐵建投資參與投資建設管理的武漢地鐵12號線科普公園站至丹水池站區間隧道長4012米，是國內穿越長江的最長地鐵隧道，位于二七長江大橋下游，是一條單洞雙線隧道。盾構機從青山區科普公園站始發，穿越長江后，在江岸區丹水池站接收，其中穿越江面寬度約2160米。

穿越長江的這臺“江城卓越號”盾構機開挖直徑12.55米，全長121米，總重2963噸。

工程師操作盾構機開啟穿江之旅（武漢地鐵12號線項目總包部 供圖）

科普公園站至丹水池站區間地質條件復雜，水壓大，長距離穿越長江，多次穿越鐵路，且風井為超深基坑，是集長、難、深、險為一體的極具挑戰的工程項目。此前，科普公園站至丹水池站區間大盾構于2022年8月12日始發，在安全掘進746米后正式抵達江底，準備穿越長江。

越江區間盾構隧道成型質量將使用六項核心技術，對標“六個零”，實現零滲漏、零錯臺、零超限、零沉降、零污染、零破損。為安全實現各項建設目標，建設者利用遠程控制中心，對盾構機進行智能遠程操控；采用微擾動精準穿越技術，讓盾構通過堤防、建（構）筑物時，精準控制開挖地層沉降，保障盾構機穿越大堤、樓房、地鐵、高架、地下管線等特殊施工環境時，地表沉降符合控制要求。

據了解，武漢地鐵12號線科普公園站至丹水池站越江隧道，連接武漢市青山區與江岸區。項目建成后，從青山到江岸兩區僅需5分鐘，有效緩解中心區客流壓力，對加快城市重點發展地區建設、完善城市綜合交通體系具有重要意義。

【編輯：敏業】