1月18日，中鐵十四局參建的重慶軌道10號線二期（鯉魚池至后堡站）開通運營，與重慶軌道10號線一期工程貫通，標志著串聯山城兩江新區、渝北區、江北區、渝中區、南岸區的南北骨干通道正式形成。

中鐵十四局建設者試乘體驗首發車（翁光榮 攝）

重慶軌道10號線二期（鯉魚池至后堡站）起于軌道10號線一期鯉魚池站，止于后堡站，全長6公里。中鐵十四局承擔重慶軌道10號線二期南坪站、南濱路站及區間隧道工程，線路全長1745.597米，地處重慶市南岸區核心商圈，下穿13個社區，涉及10萬余人，施工環保要求高，周邊環境復雜，結構風險高，工籌組織變化頻繁，施工難度極大。

南坪站隧道施工現場（牟馨馨 攝）

該工程南坪站軌面埋深70米,屬超深埋特大斷面車站，開挖斷面460.7平方米；南濱路站為半地下半地面車站，屬于超淺埋偏壓超大斷面隧道，側穿區政府掛牌地質災害點，地形地質條件復雜；區間圍巖多為砂質泥巖夾薄層砂巖，成洞條件差，易出現掉頂、坍塌現象。

針對各種施工難題，項目部積極組織技術攻關，引進聚能水壓爆破技術、預切割隔震爆破技術、三維激光掃描立體化監測技術等新技術，降低了爆破振動，對地表建筑物進行了動態監控，安全高效穿越了各種高危建（構）筑物；引進懸臂掘進機、新型靜音軸流風機等新設備降低了場區噪聲對周邊居民的影響。同時項目部自主研發了隧道專用除塵車及隧道洞口專用降塵裝置用于揚塵控制，獲國家專利授權。針對城鎮軌道項目的特殊性，項目部基于BIM技術打造智慧建造管理平臺，全方位監控工程運行情況，有效消除管理盲區。

通過采取一系列技術創新，項目部在安全、環保、進度等方面獲得地方政府及建設單位的一致好評，相繼獲得中建協質量信得過班組、中安協安全管理標準化班組、中施協綠色建造“三星”評價、重慶市揚塵控制示范工地、軌道交通建設工程安全文明標準化工地、消防安全示范工地、“智慧工地”優秀示范項目、重慶市建筑安全文明工地等榮譽。

中鐵十四局建設者慶祝重慶軌道10號線開通運營（翁光榮 攝）

據悉，重慶軌道10號線二期與此前已開通運營的10號線一期在鯉魚池站順接，形成即重慶軌道3號線后又一條山城南北向大通道，將進一步緩解南岸、江北與渝中之間的交通壓力，為重慶市民出行提供便利。

【編輯：顯正】