萬象更新迎銳志，川渝交通再進功。近日，在四川內江至重慶大足高速公路的建設現場，隨著清流河大橋的最后一片T梁精準就位，該項目16座主線橋梁全部架通，為2023年9月底的建成通車奠定堅實基礎。

內大高速公路架梁現場（史貴發 攝）

據了解，內江至大足高速公路是自成渝地區雙城經濟圈戰略實施以來首條落地建設的高速公路項目，全長50公里，四川境內為18.77公里，采用雙向四車道標準建設，設計速度為120公里每小時。

此次架設任務包含16座主線橋梁，項目提前規劃設計T梁運輸路線和裝載方式，明確運梁車通過路基段時的路基處理措施，以滿足承載力的要求，并細化架橋機過孔、喂梁、帶載橫移、前支腿穩定等重點工序的安全控制措施，嚴格把關吊索吊具的選型和計算，根據現場條件完善架橋機拼裝、驗收、轉場、拆除等措施，有效克服了因各座橋梁施工現場相距較遠造成的架設困難。

清流河大橋落梁作業（史貴發 攝）

“共計123600余噸重的T梁架設任務極具挑戰，必須為相關班組進行全員技術培訓和安全交底，要求熟讀設備使用說明書及其它技術文件，掌握設備組成、結構特點、組裝場地及機具和人力要求。”中鐵十七局項目負責人陳恩忠表示，每一處架梁現場都安排了技術負責人及專職安全員全方位、全過程盯控作業情況，做到吊裝、轉運、架設各個環節高效有序，安全質量萬無一失。最終如期實現了既定的制架梁考核節點目標，業主單位發來的賀信也成了迎接新年、振奮人心的一份禮物。

在建設過程中，項目始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的基本方針。為加強安全教育培訓工作，提高全員安全意識，項目根據現場實際管理需求，著重加強安全專業知識教育和應急技能培訓，開展有針對性的培訓和考核，取得了“培訓透徹扎實，考核全員達標”的成果，使得“管生產必須管安全，人人管安全”的理念得到了有效貫徹。“我們還開展了包括安全生產月、質量監督崗、安全生產專項治理等活動，以除患務盡、隱患歸零的態度為工程建設保駕護航。”項目安全總監牟太南說。

進入新的一年，中鐵十七局的建設者們正以最飽滿的精神狀態，加快推進項目建設。預計建成后將實現重慶市大足區與四川省內江市的直接連通，突破現有“菱形”繞路的行車方式，車程也將由原來的2小時縮短至1小時，并改變渝西地區無東西方向快速干道的狀況，強化地區橫向交通聯系，對帶動成渝城市群構建西部綜合交通樞紐具有重要意義。

【編輯：顯正】