11月10日，伴隨著盾構機破土而出，由中鐵十八局三公司承建的太原地鐵1號線朝陽街站至南內環東街站盾構區間順利實現雙線貫通。

區間雙線貫通（袁勝杰 攝）

中鐵十八局三公司承擔太原地鐵1號線三站兩區間施工任務，即南內環東街站、朝陽街站、迎澤東大街站，迎澤東大街站——朝陽街站區間、朝陽街站——南內環東街站區間。截至目前，南內環東街站、迎澤東大街站已封頂，迎澤東大街站——朝陽街站區間、朝陽街站——南內環東街站區間已雙線貫通。

該盾構區間左線長1480.881米，右線長1236.718米，左線采用盾構法施工，右線采用暗挖法+盾構法施工。從南內環東街站引出后，沿現狀東中環路路西敷設，線路縱斷面呈“V”字坡，區間側穿南沙河輔橋橋樁，其承臺下樁基距離盾構外皮最小距離約為3.05米；區間下穿南沙河，盾構區間頂距離南沙河床底豎向距離約為7.806至8.238米，可能產生冒頂、河底坍塌等風險，施工難度大，風險等級高。

該公司項目建設團隊積極踐行“對標世界一流企業價值創造行動”各項要求，不斷優化施工方案，緊盯重要節點目標任務，積極開展責任中心考核，建立多方聯動機制，抓實抓細各項安全管理措施，持續做好設備維修保養，做好人員培訓和安全教育，提前對南沙河河底穿越范圍進行鋪砌處理。同時，加強施工過程控制，對施工參數進行密切跟蹤和分析，嚴格控制推進速度，及時調整推進參數；強化監控量測，全過程實行信息化施工，密切監視南沙河輔橋位移情況和地面沉降，最終區間隧道安全平穩穿越南沙河輔橋、南沙河，順利實現雙線貫通。

太原軌道交通1號線建成通車后，將為太原城市交通再添一條大動脈，對于太原市完善全國性綜合交通樞紐城市功能，加快建設國家區域中心城市步伐，推進太原都市區建設和中部盆地城市群一體化發展具有重要意義。

【編輯：楊璇】