日前，由中鐵十九局承建的青島市地鐵2號線二期工程世博園站主體拱部順利貫通，為下部開挖打下堅實基礎(chǔ)。

青島地鐵2號線世博園站主體拱部順利貫通（張帥 攝）

據(jù)悉，世博園站是青島地鐵2號線二期工程第8座車站，世博園站位于松嶺路與世園大道交叉口西側(cè)，車站主體沿著世園大道東西向布置。車站北側(cè)為北京航空航天大學(xué)青島研究院，東側(cè)為11號線北宅站與世博園站高架區(qū)間，南側(cè)為空地，車站采用暗挖法施工，世博園站為地下兩層島式12米站臺暗挖車站，采用大跨單拱雙層結(jié)構(gòu)形式，車站全長238米，結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)段寬度22.3米，高度18.2米洞身基本位于微風(fēng)化巖中，土石方約10.5萬方，拱頂埋深23.2-28.6米，暗挖施工工期緊，施工區(qū)域地位于城市主干道，周邊環(huán)境復(fù)雜，拱頂管線較多，交通繁忙，施工難度較大。

據(jù)項目部總工程師張帥介紹，世博園站在比同期工程晚開工18個月的情況下快速完成主體拱部開挖工作，按照“安全、快速、綠色、智慧、和諧”的理念，積極展開施工工作。施工時，中鐵十九局項目部制定了隧道施工專項方案，強(qiáng)化人員和機(jī)械設(shè)備配置，克服了過程中震速過大對周邊建筑物及既有線的干擾，過程中根據(jù)隧道埋深和圍巖情況，動態(tài)調(diào)整爆破參數(shù)；嚴(yán)格執(zhí)行隨挖隨支，先支后噴的理念，規(guī)范施工過程標(biāo)準(zhǔn)化；落實工序報檢程序，狠抓過程管控，為下部開挖打下堅實的基礎(chǔ)，做好工序銜接和后勤保障。

此次車站拱部的貫通，標(biāo)志著世博園車站開挖施工中最大的風(fēng)險已經(jīng)順利通過。目前開挖量已完成總量的三分之一，下一步將在保證施工安全的前提下，保質(zhì)保量、安全快速的建設(shè)車站剩余部分以及出入口等車站的附屬結(jié)構(gòu)。

青島地鐵2號線二期工程是青島市城市更新和城市建設(shè)三年攻堅行動的重點項目之一，全長8.9公里，共設(shè)車站8座，向西在李村公園站接入2號線一期工程，向東在世博園站接入11號線，是連接李滄東部與中心城區(qū)的交通大動脈。建成后青島地鐵2號線二期工程對于帶動李滄區(qū)東部、世博園片區(qū)的規(guī)劃發(fā)展，解決李滄東部地區(qū)居民出行問題，完善東岸城區(qū)線網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提升軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運營效益，加快李滄東部地區(qū)與中心城區(qū)的聯(lián)系將發(fā)揮重要作用。

【編輯：楊璇】