11月27日，隨著“新征程3號”盾構機刀盤緩緩轉動，由中國鐵建大橋局施工的南京地鐵4號線二期工程浦珠路站至浦江站區間盾構機在浦江站順利始發。

盾構始發現場（王巖 攝）

此次始發的“新征程3號”盾構機刀盤直徑6.86米，負責浦珠路站至浦江站區間的掘進，該區間左右線長度均為1075.95米，隧道中心線間距最小14米，線路呈V形坡，最大縱坡25.88‰，最大覆土約17.71米，最小覆土約9.12米。區間隧道依次穿越浦江站工人生活區、項目駐地、業主駐地、翡翠橋、南京市拘留所等建（構）筑物。

為了確保盾構順利始發，項目團隊科學組織、明確分工，制定了切合實際的施工計劃和安全質量保證措施。在僅10天的時間內，完成了盾構機的吊裝下井、組裝調試、土建施工配合等一系列準備工作，并一次性通過了始發條件驗收，為盾構機的順利始發掘進提供了技術保障。

據悉，南京地鐵4號線二期工程位于長江北岸，呈西南至東北走向，是貫穿江北新區南北走向的一條骨干線路。建成后，該線路將大大緩解江北居民的過江壓力，有利于加快構筑“東西便捷、南北溝通、內外銜接、江城一體”的快速交通網絡，促進南京區域經濟社會的可持續發展。

【編輯：敏業】