零下30度的滿洲里收費(fèi)站，在白雪裝扮下分外妖嬈。隨著一聲令下，一輛輛整裝待發(fā)的貨車，從嶄新路面上呼嘯而過，駛出收費(fèi)站。近日，綏芬河至滿洲里國家高速公路海拉爾至滿洲里段正式建成通車，標(biāo)志著連接蒙東地區(qū)與東北交通要道的海滿高速公路全線貫通。

通車儀式現(xiàn)場（佟柏 攝）

由中鐵十九局集團(tuán)三公司、廣州公司施工的綏滿高速公路海拉爾至滿洲里段，是國家高速公路網(wǎng)主動脈之一，線路全長188.68公里，設(shè)計時速100公里，是綏滿高速內(nèi)蒙古境內(nèi)最后一段，其主線在2021年完工。此次通車為二卡濕地“路改橋”工程于2022年開工。

二卡濕地總面積5652.77公頃，是額爾古納河源頭之一，被譽(yù)為鴻雁之鄉(xiāng)，也是中國三大候鳥遷徙通道之一。海拉爾河、新開河等河流流經(jīng)于此，是滿洲里重要水源地。由于設(shè)計線路要經(jīng)過二卡濕地，如何不驚擾這片珍貴的濕地，成為建設(shè)單位和施工單位優(yōu)先考慮的問題。

為了最大程度避免對生態(tài)環(huán)境造成破壞，建設(shè)者將原來以路基為主“穿越”濕地的設(shè)計方案，調(diào)整為以橋梁為主“跨越”濕地，穿越路段全部“路改橋”，涉及里程13.9公里，新建4座大橋，多投入近十億元。

“路改橋”，是建設(shè)者踐行生態(tài)優(yōu)先戰(zhàn)略、把生態(tài)環(huán)境保護(hù)擺在前面的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。全長7830米的二卡濕地特大橋項目采用了國內(nèi)先進(jìn)工藝，成為集觀光與生態(tài)保護(hù)功能于一身的“環(huán)保橋”。施工中，通過“一減一加”的措施，將綠色發(fā)展理念貫穿始終。減，即是對施工過程產(chǎn)生的廢水、廢料等污染源及時處置清理，減少對自然生態(tài)的影響；加，即是詳細(xì)了解沿線野生動物種群習(xí)性，開辟野生動物“專用通道”，方便其飲水、覓食和遷徙。

滿洲里霍勒金布拉格國家濕地內(nèi)施工橋梁（佟柏 攝）

在建設(shè)過程中，由于施工地處高寒極寒地帶，冬季漫長寒冷，有效工期短，點(diǎn)多線長。面對重重困難，中鐵十九局項目部嚴(yán)格落實《項目管理標(biāo)準(zhǔn)化指導(dǎo)手冊》和“三保一降”工作要求，在抓安全生產(chǎn)上下功夫，全面開展安全教育培訓(xùn)，抓實班前安全教育，提升全員安全生產(chǎn)意識；全覆蓋開展安全隱患排查，特別是每年冬休之后，必須進(jìn)行專項安全隱患排查整改；足額使用安全生產(chǎn)措施費(fèi)，積極落實防凍防風(fēng)等安全措施，全面實現(xiàn)了安全生產(chǎn)“零事故、零傷亡”目標(biāo)。在抓施工質(zhì)量中加力度，項目部成立專班對分部分項工程、重難點(diǎn)工序進(jìn)行分析研討，制定具體施工方案，積極采用新工藝、工法，全面提升了施工質(zhì)量和效率，嚴(yán)格落實技術(shù)交底制度、“五不”施工制度、“三檢”制度等一系列有效措施，全面保證了施工進(jìn)度，為順利通過竣工驗收、實現(xiàn)通車目標(biāo)打下了堅實基礎(chǔ)。

海拉爾至滿洲里段高速公路的開通，標(biāo)志著連接蒙東地區(qū)與東北交通要道的綏滿高速公路全線貫通，對于繁榮口岸經(jīng)濟(jì)和國際貿(mào)易、建設(shè)國家向北開放重要橋頭堡具有重要意義。

【編輯：金雨】