4月22日，廣東省高速公路改擴建技術交流暨深汕西高速公路改擴建工程現場觀摩會成功舉辦。來自廣東省交通運輸廳、公路管理部門各級領導，省在建各公路項目業主、設計、監理、施工及科研高校單位、全國公路施工相關單位等700余人參加交流、觀摩。

觀摩現場（肖帆 攝）

本次交流暨現場觀摩會的主題是“安全耐久、綠色低碳、高質量發展”。交流團對深汕西改擴建工程“十大全國首創”進行觀摩，其中“單洞四車道山嶺隧道全工序機械化施工”和“公路隧道鋼拱架全自動加工生產線”是本次觀摩亮點，由中鐵十一局承建的TJ8標負責。

該項目基于城仔山隧道超大跨扁平特性，創新研發單洞四車道山嶺隧道高品質建設成套技術，在隧道運用全電腦三臂鑿巖臺車、多功能鋼拱架安裝臺車等大型設備，構建“一洞九線”全工序機械化施工體系，突破軟弱圍巖分部分塊法施工和安全步距的限制，精準爆破，快速作業。同時根據“巖變變巖”原則，通過自進式管棚等超前支護形式，實現Ⅲ、Ⅳ級圍巖全工序機械化同工法施工貫通始終。

公路隧道鋼拱架全自動加工生產線，鏈接機械臂、傳輸帶、冷彎機、變位機等設備，融入“3D視覺識別+PLC數控”技術內核，突破工字鋼“立體”焊接瓶頸，實現多種型號工字鋼從原材料到最終產品全過程“無人”化生產。經項目不斷實踐驗證，該鋼拱架全自動生產線將一榀鋼拱架生產時間由15分鐘以上縮減至8分鐘，系統穩定性強。且該生產線僅需2人操作，綜合產能、工作效率較之前提高了50%，極大優化了資源配置，完成隧道全工序機械化施工的閉環，大力推進隧道智能建造進程，為隧道智慧建造賦能聚力。

技術交流會現場（肖帆 攝）

深汕西高速是沈海高速（G15）的重要部分，是廣東省目前投資規模最大、里程最長的高速公路改擴建項目，也是目前唯一一條直接連接深圳和深汕合作區的高速公路，項目建成通車后將大幅提高沈海高速公路通道能力、路網功能和服務水平，進一步優化粵東公路網布局和基礎設施體系，為粵東經濟帶發展注入強大動力。

【編輯：釗倫】