在江陰長江大橋上游五公里的江面之下，一座直徑達16米級的超大直徑盾構隧道正在穩步掘進。此時此刻，擔當這條隧道掘進的“匠心一號”盾構機已經抵達接收井加固區，再過不久，這座世界級隧道工程就將貫通。

在這里，除了現實中正在建設的隧道，一座數字孿生的“云上隧道”也在同步“掘進”。

隧道工程智能監控數據管理平臺（孟凡敬 攝）

走進中鐵十四局江陰靖江長江隧道智慧管理指揮中心，一臺數字“盾構機”躍然眼前，掘進參數、安全質量管控、作業人員、監測數據等實時更新，關鍵工序可以直接操控。與此同時，這些信息也即時更新在管理人員的手機客戶端和200公里外南京大盾構公司指揮中心大屏上。

“前方每掘進一環，云上數據就更新一環，在BIM模型上點擊任意一塊構件，就能查閱這一塊從原料到成品的全周期檔案。”中鐵十四局江陰靖江長江隧道項目執行經理李世龍介紹。

“這條長江隧道從立項開始就備受關注，業主更是將其定位為行業標志性工程、創新型工程，提出建設‘國際領先智慧建管養技術綜合應用品質工程’目標，對隧道智能施工寄予厚望。”李世龍表示，業主的建設目標與企業高質量發展的內在需求不謀而合，采用物聯網、人工智能、云計算、BIM等信息革命最新成果賦能盾構施工，打造信息化、工業化深度融合的新型智慧工地，成為項目團隊的共識。

來到盾構機核心區域，一組環繞隧道內壁的軌道格外引人注目，兩臺精密儀器正在沿著這組拱形軌道自主工作。工作人員介紹，這是項目部聯合同濟大學研發的雙液漿壁后檢測設備，采用地質雷達掃描技術，實時智能化檢測管片外注漿效果，相當于連續不斷給隧道做“CT”。此外，刀盤前方還安裝了SSP-E超前地質探測系統、刀具磨損自檢系統、伸縮影像系統等先進探測器，檢測數據實時上傳云端，通過大數據模型比對分析掘進質量，實時預警、實時調整、實時修正，有效控制管片上浮和成型隧道質量。

隧道管片存放場（孟凡敬 攝）

智慧品控是“云上隧道”建設的又一成果。在項目管片存放場可以看到，每一環管片上都貼有二維碼“身份證”，掃碼就可讀取原料、生產、養護、倉儲和物流信息。通過將管片信息錄入BIM協同平臺管理，實現管片拼裝全過程按“同環同模同序”控制，即同一環管片、同一套模具、同一天生產，生產順序就是拼裝順序，有效解決拼裝色差、破損等問題，成型隧道色澤一致、渾然天成，錯臺量和錯臺率遠小于施工規范，施工精度是同類型工程的6到10倍。

項目盾構始發井是典型的深基坑工程，是安全質量管控的重中之重。經過大數據加持，這座巨大的混凝土“匣子”也充滿了“黑科技”。在以往施工實踐中，微小的形變肉眼不可見，卻是重大安全事故的前兆。施工團隊通過采用測量機器人對監測點進行測量，搭建鋼支撐伺服系統，在模板、支架上安裝了壓力計、軸力計、溫度計等共488組監測點，所有點位全天候自動測量、自動上傳，云端實時分析數據，低壓自動補償、高壓自動報警，手機端可以控制模板側壓力、混凝土內部溫度，實現對混凝土質量和基坑安全的智慧管控。

“‘云上隧道’并不是孤立的數字模型，而是一套完整開放的工程系統，設置了豐富接口，向下兼容設備、儀器、廠房等數據，向上對接業主平安守護系統、后方總部指揮中心，實現智能化、自動化、可視化。”李世龍介紹，踐行這樣的理念，為高質量建設百年品質工程提供了智慧支持。

作業人員摔倒、心律失常，管理人員就會收到終端預警，作業人員從事高風險作業，管控中心實時顯示人員點位。進入隧道的作業人員通過佩戴智能安全帽和手環，被納入云端監測范圍，結合企業勞務實名制系統，實現數字化工人實名制管理。現場檢查發現的安全隱患直接上傳到云端，實現“五定”整改閉合消除隱患，結合系統中隱患排查、設備管理、施工方案、條件驗收、風險管理、應急管理、監測監控等管理模塊，共同形成一套系統性網格化安全管理體系。

一臺盾構掘進，多個單元協同。在這里，原材料供應站、鋼筋加工中心、管片制造基地、箱涵預制廠、泥水處理設備、物資倉庫、管片堆場等單元均采取工廠化管理，信息全部上云。“只要在控制中心操作鼠標，拌和站就會自動稱重、自動拌制，確保了混凝土與雙液漿生產品質。”無人操作拌合站實現滿足高峰期每天約2000方混凝土和盾構掘進16環砂漿的生產任務需求。項目物資倉庫所存品種繁多，搭配物料管理系統、無人值守地磅系統，實現物料的進場、領用、消耗的全壽命周期監控，實現智能化物資工廠化管理。

以數字化施工為引領，該項目應用43項新設備、39項新技術、14項項新工藝、8項新材料以及25項微創新，涵蓋安全、質量、明挖、盾構、臨建等各方面，中鐵十四局施工團隊踐行智能化、自動化、可視化的理念，為高質量建設百年品質智慧工程賦能。

經多次科研創新及多項先進技術設備的投入使用，促使已施工完成的16萬立方米主體結構混凝土不裂不滲不漏，成型盾構隧道管片無破損、無滲漏，在奔涌的長江下完成了“建設一條滴水不漏的隧道”目標。

【編輯：金雨】