天府仁壽大道二峨山2號隧道Z4線順利貫通（陳葉 攝）

連日來，由中鐵二十三局承建的仁壽PPP項目天府仁壽大道喜訊不斷：二峨山2號隧道Z4線與1號隧道K1線、Y線3條隧道相繼貫通，標志著天府仁壽大道2023年的施工建設取得階段性勝利，邁入高速度、快節奏階段。

天府仁壽大道是天府大道南延線的重要組成部分，全長12.5公里，雙向四洞八車道，作為實現成德眉資同城化發展的重大交通建設工程，正引領著天府大道這條逾百公里長的城市中軸線，“穿越”二峨山。

由于項目所在區域地質條件復雜，地質構造運動強烈，大部分隧道圍巖情況較差，巖石破碎、土質松散，特別是仁壽當地雨天較多，圍巖沉降變形較快，修建難度較大。為確保工期，項目部精心組織、科學管理，合理增加人員、投入設備。根據不同的地質條件，隧道施工組織采用臺階法從兩端雙向掘進開挖，過程中嚴格及時開展超前地質預報和圍巖監控量測，嚴格控制開挖進尺和安全步距。同時，嚴格落實“一炮三檢”制度，洞口加裝備用風機，24小時不間斷通風，有效保證了隧道施工安全。項目管理團隊下沉一線，加強對勞務隊伍技術指導，總體實施掘進、支護、襯砌三條機械化作業線，采用三班倒、人停機不停的工作模式，縮短了工作循環時間，科學同步推進后續混凝土的襯砌施工。在參建各方的共同努力下，實現了隧道接連貫通的目標，為成都市到仁壽縣從“翻越”二峨山早日變為“穿越”二峨山，打下了良好基礎。

據悉，二峨山兩座隧道三線順利貫通，揭示了二峨山的地質情況，為后續其他5個平行隧道施工提供了參考依據。尤其是揭示了瓦斯等不良地質情況，為保證后期的安全施工提供了重要參考依據。同時，貫通的隧道可作為運輸物資和調配土石方的重要通道，將有效降低運輸成本，實現施工方案的藍圖設想。

項目技術負責人表示，仁壽PPP項目部將按照2023年總體施工部署，緊緊圍繞“2024年順利通車”目標，嚴守“安全、質量、效益、工期、環保、信譽”六條底線，在確保施工安全質量的前提下加快施工進度，為實現年底通車目標，奪取天府大道項目施工全面勝利而繼續奮斗。

【編輯：顯正】