連日來，位于重慶市主城區的重慶長江隧道正如火如荼地進行著施工大干，中鐵十四局建設者們奮戰在工地一線，用辛勤汗水書寫勞動者榮光，全力保障盾構始發目標順利完成。

重慶長江隧道組裝洞施工現場（孫圣瑞 攝）

開工建設以來，中鐵十四局重黔鐵路項目緊緊圍繞“精細化、網格化、標準化、高效化”的項目建設理念，在西南艱險山區鐵路高風險隧道方面做了積極探索，榮獲重慶市“工人先鋒號”、成都局集團公司鐵路建設“先進集體”、共青團重慶市委員會“青年突擊隊”等多項榮譽，項目安全質量進度形象全面可控。

在隧道施工過程中，該項目堅持以標準化管理為基礎，規范隧道施工流程，以機械化配套為支撐提升安全質量水平，以信息化管控為抓手提高整體作業效率，以專業化為根本創新工藝工法工裝，以智能化建造為引領探索品質工程升級，全面提升隧道施工質量安全管控能力。針對瓦斯隧道配備自動監測設備，實時監測隧道瓦斯及各類有毒有害氣體濃度；在隧道內鋼筋綁扎臺車上設置紅外火焰探測器和聲光報警設備；在開挖臺架、棧橋、鋼筋綁扎臺車、值班室內安裝應急警報疏散系統，采用“一鍵報警、聯鎖響應”；在隧道內每隔50米安裝應急照明燈具和緊急疏散指示牌；在隧道內襯砌臺車位置和掌子面開挖臺架位置安裝應急電話、應急喊話設備。該項目自主研發了仰拱混凝土澆筑布料小車、拱頂插入式振搗器、液位聲光報警系統、三維激光掃描儀、“一板一檔”信息管理系統、二襯養護自動噴淋、仰拱虛渣清理等10余項新型工藝工裝，在節省工序時間的同時，有效提高了施工質量。

技術人員在重慶長江隧道信息化中心研討施工技術方案（孫圣瑞 攝）

此外，該項目堅持智能化與信息化無縫對接，建立了重慶長江隧道信息化中心，通過設備集成結合先進的通信、計算機及網絡技術積極構建符合自身需求的綜合信息化管理機制，建立了一套切實可行的隧道施工現場管理系統，實現了對進度、安全、質量的全面信息化管控。

“重慶長江隧道是長江上游第一條高鐵穿江隧道，也是全國最長水下高鐵隧道。”該項目負責人蔣威介紹，重慶長江隧道是該項目控制性工程，隧道穿越“山、城、江、水”，同時也是國內外首次大直徑盾構在洞內進行組裝、始發，他們依托這些獨特優勢，打造隧道的全生命周期管理，全面提升項目標準化建設水平。

征程萬里風正勁，重任千鈞唯擔當，中鐵十四局重黔鐵路項目將進一步促進創新工藝工裝與施工現場深度融合，為數字科技助力施工管理智能化貢獻智慧與力量。

【編輯：敏業】