近日，中鐵十四局五公司架梁分公司在濟鄭鐵路下穿雄商高鐵預留線架梁施工中，成功應用自主研發的具有國際領先水平的“隔代高鐵搬運架設備配套施工技術”，有效盤活了公司閑置設備，使老設備重新煥發新活力。

濟鄭鐵路下穿雄商高鐵預留線架梁施工現場（苑會東 攝）

“濟鄭鐵路聊城特大橋1273號、1274號箱梁架設時要下穿雄商高鐵預留線，梁面距預留線門式墩底部距離僅11.4米。目前，行業內現有架橋機高度為13.5米，基本沒有能滿足施工要求的設備?！奔芰悍止窘浝韯⒃獙氄f。

面對難題，架梁分公司“劉元寶架梁創新工作室”科研團隊提出，采用在南玉鐵路施工時研發的“隔代高鐵搬運架設備配套施工技術”，將閑置的老設備加以改造，針對現場施工條件，量身打造出一臺“專屬”架橋機，充分發揮了老設備的潛能，提高了施工生產效率，也為架梁分公司下步承攬此類工程創造了有利條件。

科技創新是企業提質增效的重要引擎。近一年來，架梁分公司先后取得56項各類創新成果，獲得國家專利30項，參與制定了中國運輸交通協會3項行業標準，1項施工工法達到國際領先水平。

該分公司緊盯行業發展前沿動態，聚焦架梁施工技術領域，不斷增強自主創新意識和創新能力，促進關鍵技術逐步落地，使科技創新工作不斷向縱深推進，持續發揮倍增效應，助推公司實現高質量發展。

【編輯：顯正】