8月19日，隨著試驗段下面層、中面層瀝青混凝土的同時攤鋪作業(yè)，標志著蒼巴高速正式進入瀝青混凝土路面施工，為廣元段年底通車奠定基礎(chǔ)。

蒼巴高速公路起于廣元市蒼溪縣，止于巴中市巴州區(qū)，全長92.553公里。其中，中鐵十五局負責79.184公里長路面施工，瀝青混凝土用量涉及下面層19.759萬噸、中面層30.6967萬噸、上面層20.580萬噸。為縮短運距、加快施工進度，該項目在施工管段共設(shè)3座瀝青拌合站，廣元段預(yù)計11月鋪筑完成，巴中段預(yù)計2024年5月鋪筑完成。

為踐行“綠色施工”理念，該項目對瀝青拌和骨料加熱采用“干煤粉氣流床氣化技術(shù)”，將傳統(tǒng)“燃油”加熱方式改為“煤制氣”加熱。他們通過將煤粉先氣化、再燃燒煤氣的方式，實現(xiàn)了高達99%以上的煤炭轉(zhuǎn)化率，整個過程接近零污染排放。攤鋪過程中，現(xiàn)場技術(shù)人員對瀝青料拌合溫度、鋪筑溫度、壓實溫度和碾壓速度及方式進行嚴格控制，并嚴格按照規(guī)范要求控制鋪筑與碾壓工序的銜接。鋪筑完成后，他們對瀝青平整度、厚度、壓實度等各項技術(shù)指標進行現(xiàn)場檢測，確保路面施工質(zhì)量。

本次試驗段長422米，寬11.25米，采用福格勒攤鋪機進行攤鋪作業(yè)，3臺雙鋼輪壓路機和2臺膠輪壓路機以組合方式進行碾壓作業(yè)。

“此次試驗段的成功鋪筑，為后續(xù)瀝青面層大規(guī)模施工提供了重要技術(shù)參數(shù)和寶貴的施工經(jīng)驗。下一步，我們將會繼續(xù)抓緊剩余路床交驗、橋梁施工，全面展開瀝青路面施工，搶抓施工‘黃金期’，全力沖刺廣元段通車目標。”該項目路面工區(qū)負責人郝景博介紹。

據(jù)悉，蒼巴高速公路建成后，將構(gòu)成一條連接成都平原經(jīng)濟區(qū)與川東北經(jīng)濟區(qū)的重要交通大動脈，形成新的進出川大通道，不僅是一條促進秦巴革命老區(qū)經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展的希望之路，更是一條助推沿線紅色旅游發(fā)展和實現(xiàn)鄉(xiāng)村全面振興的致富路、幸福路。

瀝青混凝土路面施工（舒欣 攝）

【編輯：敏業(yè)】