9月27日，在滬渝蓉高鐵滬寧段儀征北梁場的儀征特大橋橋梁上，一臺69米長的架橋機正有條不紊地進行箱梁鋪架作業，將一片寬12.6米，長32.6米，重達697噸的箱梁，以肉眼幾乎難以察覺的速度，緩緩的架設到橋梁墩身的支座上。滬渝蓉高鐵滬寧段站前ⅩⅢ標架橋機首次架設箱梁，標志著滬渝蓉高鐵滬寧段進入橋梁上部結構施工階段。

滬渝蓉高鐵滬寧段開始架設第一榀箱梁（馬長旭 攝）

據該標段中鐵十九局指揮長曾靈振介紹，為確保鋪架順利進行，項目部提前做足了準備，多次召開專題會議，對此次大型設備吊裝及架橋機過孔、喂梁、支座安裝等每道工序編制了詳盡的專項施工方案，對工作人員進行理論培訓和現場架設技術安全交底，認真落實安全生產主體責任，建立安全保障措施，合理規劃資源配置，加大機械投入，確保鋪架安全和工序順暢銜接，進入今年四季度，中鐵十九局滬渝蓉高鐵站前ⅩⅢ標建設者將加快工程建設進度，全面貫徹落實標準化管理，預計年內完成全部鉆孔樁、50%的承臺、30%的墩身、架設100榀箱梁的施工任務。

滬渝蓉高鐵滬寧段架梁施工（馬長旭 攝）

據悉，新建滬渝蓉高速鐵路滬寧段是國家“八縱八橫”高速鐵路網沿江高鐵通道的重要組成部分，起自新建上海寶山站，向西經江蘇省蘇州市、南通市、泰州市、揚州市、南京市，終至蘇、皖省界處，新建線路長度416公里，設計時速350公里，采用CRTSⅢ型無砟軌道。

【編輯：金雨】