8月31日上午，隨著一片長32米、重134噸的T梁穩穩地落位在沖江河2號中橋的橋墩上，中鐵二十一局承建的滇藏鐵路麗香段全線636片T梁架設圓滿完成，為滇藏鐵路麗香段按期開通奠定了堅實基礎。

最后一片T梁架設完成（王虎增 攝）

滇藏鐵路麗香段南起麗江市，向北跨越金沙江，經小中甸至香格里拉，全長139公里，設13個車站，新建橋梁34座，隧道20座，橋隧比達73.4%。連接麗江古城、拉市海、玉龍雪山、虎跳峽、哈巴雪山、香格里拉等著名景區，穿越我國數十個少數民族聚居地，被譽為“最美進藏天路”。

中鐵二十一局承擔全線636片T梁預制及架設、138.814公里正線鋪軌、28.393公里站線鋪軌及道岔鋪設等施工任務。線路從海拔2000多米的麗江盆地，爬升到海拔3400多米的香格里拉盆地，施工面臨相對高差大、沿線地質復雜、架梁通道不暢、山高谷深、橋隧占比高、施工難度大、安全風險高等諸多困難。

麗江梁場（崔獻承 攝）

為此，項目部經過充分調研，設置香格里拉梁場和麗江梁場。其中，香格里拉梁場負責6標范圍398片T梁制運架任務，麗江梁場負責1標至5標范圍238片T梁制運架任務。

與此同時，項目部超前謀劃、優化施工方案，倒排工期、聯動各方力量，通過“劃分作業面、調整原有架橋機施工區間、架橋機轉場、新增倒裝平臺和臨時存梁場地、合理調整鋪架作業工序”等方法進行作業；采取蒸汽養護提高環境保溫性能，解決因氣溫低導致的混凝土初凝速度慢問題，保障日制梁2片的效率，力保節點目標任務完成。

架梁完成的大橋（丁日璽 攝）

在T梁架設過程中，他們通過架橋機低位過孔、低位架梁和人工滑梁等方式，解決橋隧相連段架設難度大的問題；單片梁運輸采用YC90小輪運梁車，數片梁運輸采用大功率內燃機車，解決大坡度運輸動力和運輸安全問題；建立雙班制，實現人換機不停，提高T梁架設效率。

滇藏鐵路麗香段建成通車后，麗江至香格里拉僅需一個半小時，昆明到香格里拉僅需5小時左右，對補齊滇西北地區鐵路網絡，助推沿線經濟社會高質量發展，促進鄉村振興具有重要意義。

【編輯：佳冰】