2023年12月31日8時20分，一列“綠巨人”復興號動車組駛出寧波站駛向金華，標志著由中鐵十四局參建的甬金鐵路正式通車。通過這條線路，“世界第一大港”寧波舟山港可以直通“世界小商品之都”義烏。

甬金鐵路東起寧波云龍站，終至義烏站。正線全長約188.3公里，全線設云龍、奉化、溪口、新昌北、嵊州新昌、嵊州西、東陽北、蘇溪、義烏9個車站，設計時速160公里，預留200公里，為國內首條雙層高箱集裝箱電氣化鐵路。

“綠巨人”復興號動車駛過甬金鐵路中鐵十四局施工段（梁秋彥 攝）

中鐵十四局承擔了甬金鐵路千石巖隧道、陳家嶺隧道、倪家岙大橋、金庭江特大橋等建設任務。其中千石巖隧道全長14684米，為單洞雙線鐵路隧道，是甬金鐵路全線控制性工程。

甬金鐵路千石巖隧道（袁瑞宇 攝）

千石巖隧道隧址區為剝蝕低山區，山體陡峻，流水侵蝕切割劇烈，穿越7處斷層帶、5處節理密集帶和2處巖性接觸帶，地質復雜，開挖技術和安全風險高，施工難度大。

該隧道獨頭掘進長度達4524米，為改善作業環境，提升作業效率，項目部利用軸流風機三級接力，各臺架設置射流風機加速空氣對流，滿足了施工通風需求。同時通過在洞內增設變壓器和儲氣罐、優化風管尺寸等方式，有效解決了風動式氣腿鑿巖機動力輸送困難的問題，為此類長大隧道施工積累了經驗。

隧道掘進（袁瑞宇 攝）

據悉，甬金鐵路是寧波、舟山地區通往中西部內陸腹地的最便捷運輸通道，是寧波、舟山港口及臨港工業后方重要的集疏運通道之一，也是義甬舟開放大通道的重要基礎設施之一；它填補浙江中西部路網空白，密切舟山群島新區、寧波都市圈與金義都市圈、浙中城市群的聯系。

【編輯：敏業】