6月7日，隨著一臺900噸輪胎式架梁機將重達656.4噸首片24米預制箱梁安全、精準落至中鐵二十局承建的后子頭2號特大橋第2跨，標志著西延高鐵8標段首榀箱梁成功架設，這也宣告本標段拉開了架梁施工的序幕并為后續無砟軌道施工創造了有利條件。

架梁施工現場（成瓊 攝）

據西延高鐵8標段項目負責人賈偉介紹，中鐵二十局主要承擔著西延高鐵8標段全長21.938公里的施工任務，主要包含橋梁13座，隧道8座；路基8段。標段負責71孔雙線簡支箱梁預制架設。計劃于2024年9月20日完成所有箱梁架設工作。

為確保首榀箱梁順利架設，在橋梁下部結構施工過程中，項目部多次召開架梁施工部署專題會、提前策劃、主動出擊，層層壓緊壓實安全責任，重點做好現場管理人員和施工人員培訓教育及安全技術交底，讓一線人員熟悉架梁流程及施工安全注意事項，提高安全生產意識，加強風險管控和隱患排查，嚴格履行安全生產第一責任人職責，堅守安全質量紅線底線；同時，持續提升現場精細化管理水平，健全質量保證體系，加強進場原材料檢測工作，確保所用材料符合質量要求；加強過程控制，強化技術交底制度，大力應用“四新”技術，加大技術攻關力度，對提梁、運梁、架梁等過程進行全方位、全過程盯控，對現場施工人員進行安全技術交底，確保安全有序完成此次架梁施工，全面提升工程質量水平，確保工程一次成優。

作為革命老區延安市內首條高鐵，項目建成后，西安至延安的運行時間將從目前的2個半小時縮短至1小時左右，極大便利沿線人民群眾出行，對鞏固拓展革命老區脫貧攻堅成果，全面推進鄉村振興，形成西部大開發新格局，具有十分重要的意義。

【編輯：劉佳】