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鐵四院總體設(shè)計(jì)的三條地鐵開通試運(yùn)營

來源:本站原創(chuàng) ?作者:劉新紅? ?時(shí)間:2017-12-27?【字體:??

12月26日,鐵四院總體設(shè)計(jì)的武漢三條地鐵線——軌道交通8號(hào)線、陽邏線、1號(hào)線徑河延伸線同時(shí)開通試運(yùn)營。這是武漢首次在同一天開通3條線路,也是武漢開通的第8條地鐵。至此,武漢軌道交通運(yùn)營里程達(dá)到237公里,位居全國第七位。其中,鐵四院設(shè)計(jì)開通的線路有7條。

8號(hào)線一期全長16.7公里,是武漢第二條串聯(lián)漢口武昌的地鐵線路,作為武漢第三條穿越長江的地鐵,8號(hào)線越江隧道直徑達(dá)12.1米,是目前國內(nèi)直徑最大的單洞雙軌地鐵盾構(gòu)隧道,穿越萬里長江僅需4分鐘。鐵四院8號(hào)線總體設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人呂延豪介紹,8號(hào)線快速跨越漢口和武昌,讓武漢東部片區(qū)通勤時(shí)間成本大大降低。

8號(hào)線全線12座車站, 重點(diǎn)在竹葉山站、黃浦路站、徐家棚站和梨園站四個(gè)特色站突顯地域文化特征,塑造軌道交通的城市窗口形象。徐家棚站以“都市森林”為設(shè)計(jì)主題,車站以具有江城特點(diǎn)的蘆葦蕩為靈感,營造出“風(fēng)吹蘆花飄,人在畫中游”的視覺享受;黃浦路站以“鐵鑄軍魂”為設(shè)計(jì)主題,藝術(shù)墻嚴(yán)選真實(shí)歷史題材元素,傳達(dá)了勿忘歷史,鐵鑄軍魂的人民軍隊(duì)精神;竹葉山站以“四會(huì)五達(dá)”為設(shè)計(jì)主題。藝術(shù)墻以“長江主軸”為題,通過晨曦中的武漢城市美景以及夜晚的萬家燈火兩個(gè)畫面,表現(xiàn)在一朝一夕的不斷積累中,城市的活力與成長和日新月異的快速發(fā)展;梨園站比鄰東湖風(fēng)景區(qū),以“東梨聽濤”為設(shè)計(jì)主題。整體以歐式風(fēng)格塑造,站內(nèi)天花采用“梨花”形態(tài)鏤空手法,整體呈現(xiàn)出一種高潔優(yōu)雅的歐式風(fēng)格。

武漢地鐵陽邏線(21號(hào)線)是一條市郊線,經(jīng)過江岸、黃陂、新洲三個(gè)行政區(qū),線路全長35公里。全線共設(shè)車站16座,其中三環(huán)線以內(nèi)的6座車站均為地下車站。

該線路在新城區(qū)的線路較長,站點(diǎn)距離大,所以它的設(shè)計(jì)時(shí)速100公里/小時(shí)。投入運(yùn)營后將成為武漢最快地鐵線,全線運(yùn)行時(shí)間僅43分鐘。

鐵四院陽邏線總體設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人胡立發(fā)說,陽邏線是武漢市第一條市郊線路,對(duì)新洲陽邏的發(fā)展起到重要促進(jìn)作用。

陽邏線也是一條“新城快線”,串聯(lián)了以長江新城為核心的眾多新城片區(qū):后湖居住新城、黃浦新城、武湖新城以及陽邏北部新城等。作為長江新城范圍的首條地鐵線路,陽邏線橫貫東西中軸線,有力支撐了長江新城的發(fā)展建設(shè)。

不同以往運(yùn)營線路的是:陽邏線在所有高架車站不僅配備了自助圖書館、設(shè)立了獨(dú)立文化空間,而且增加了便民小商業(yè)。此外,陽邏線還重點(diǎn)解決了地鐵如廁難的問題。新建4個(gè)“P+R”停車場,每個(gè)區(qū)至少新建一個(gè),總停車位超過1100個(gè)。

1號(hào)線徑河延伸線線路正線全長3.6公里,新設(shè)站3座。其中,碼頭潭公園站是6號(hào)線二期工程換乘站。武漢市軌道交通線網(wǎng)結(jié)構(gòu)分城際鐵路、市域快線、市區(qū)線和市郊線等4個(gè)層次,1號(hào)線功能定位為市區(qū)線,是直接聯(lián)系東、西部新城組群和漢口中心城區(qū)的鎮(zhèn)內(nèi)軌道主干線。1號(hào)線徑河延伸線作為1號(hào)線的延長線,將東西湖吳家山開發(fā)區(qū)與漢口中心區(qū)、堤角后湖大型居住區(qū)及快速發(fā)展的漢口北、黃埔新城地區(qū)緊密聯(lián)系了起來。

鐵四院徑河線延伸線設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人俞浪林介紹,作為南北向貫穿吳家山新城的軌道交通高架線路,本線三座車站主體結(jié)構(gòu)均采用“橋建合一”的結(jié)構(gòu)型式。站臺(tái)鋼結(jié)構(gòu)雨棚在武漢地區(qū)首次采用大面積采光膜的造型,不僅有效的滿足站臺(tái)的采光需要,更能更好的解決遮陽避風(fēng)擋雨的需求。其雨棚造型在武漢既有高架線路的形式上獨(dú)樹一幟,簡潔美觀。而在站臺(tái)內(nèi)部的乘客使用空間中,站臺(tái)雨棚通過弧形、圓潤的造型僅在車站兩側(cè)立柱,整個(gè)站臺(tái)效果通透,空間感及尺度感舒適怡人。

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