11月4日，由中國鐵路成都局集團和成昆鐵路公司組成的靜態驗收組對成昆鐵路峨眉至冕寧段開展靜態驗收工作。中鐵十八局成昆鐵路峨米5標順利通過靜態驗收，成為該段首家通過靜態驗收的標段，為下一步線路進入聯調聯試奠定了堅實基礎。

月直山隧道進口（劉德佳 攝）

靜態驗收是鐵路線路開通運營前的重要環節。此次靜態驗收檢查組分別對峨米5標內的隧道主體、排水設施、防災救援通道、無砟軌道、橋梁主體、橋梁附屬設施、隧道進出口高陡邊坡防護、泥石流溝整治、線路安全設施等進行全面驗收。驗收檢查以線下施工標段為驗收單元，隧道、橋梁、線路等專業同步開展，采取內外業結合的驗收檢查方式進行。最后，驗收組現場組織召開了驗收總結會，一致認為工程質量、安全及功能等達標，驗收通過。

埃岱尼日河一號雙線大橋（劉德佳 攝）

成昆鐵路復線峨冕段全長約230公里，設計時速160公里，線路穿越四川西南的橫斷山脈，是成昆鐵路復線最難修建的一段。中鐵十八局承建的峨米5標位于四川省樂山市金口河區和涼山州甘洛縣境內，全長26.672公里，包含4座隧道、3座橋梁、1段路基過渡段、1座車站，標段內橋隧總長度占線路總長度的99%以上。

自入場以來，中鐵十八局參建項目團隊積極與業主、設計、監理、集團公司專家組溝通聯系、緊密配合，多次開展聯合攻關。同時，項目部充分發揮黨員先鋒崗和青年突擊隊的作用，大力開展勞動競賽等系列活動，嚴格落實“短進尺、弱爆破、管超前、快封閉、強支護”施工要求，并通過持續創新施工工藝、改造機械設備等技術手段，全力推進項目施工建設。

經過全體參建員工近6年的艱苦奮戰，今年3月19日，月直山隧道正式進入鋪軌階段；10月28日，成昆鐵路峨冕段230公里軌道鋪設貫通，為如期實現全線開通運營目標奠定了堅實基礎。

據悉，成昆鐵路復線全長約860公里，是國家西部大開發重點工程建設項目，是“一帶一路”建設中連接南亞、東南亞國際貿易口岸的重要通道。全線建成通車后，將大幅提升攀西地區（攀枝花—西昌）的鐵路客貨運輸能力，與泛亞鐵路共同構成中緬、中越和中老國際鐵路通道，對加強我國與東南亞、南亞地區的貿易交流，促進中國—東盟自由貿易區建設具有重要意義。

【編輯：金雨】